Bu patentteki motosiklet 3 tekerlekli ve ön tekerlekleri dikey olarak birbirinden bağımsız.

Motosiklet üreticisi Kawasaki, 3 tekerlekli yeni bir motosiklet patenti aldı. Fakat bu motosikleti ilginç yapan tek şey 3 tekerlekli olması değil. Çünkü ön süspansiyonları standardın dışında tasarlanmış. Yani ön tekerlekler hem yatay hem de dikey olarak hareket edebiliyorlar. Hem de dikey harekette bu tekerleklerin birbirlerinden bağımsız olduğu da görülüyor. Yani ön tekerleklerden birisi yukarı birisi aşağı pozisyonda olabiliyor. Bu da çukurlu ve bozuk yollarda daha yüksek konfor anlamına gelebilir.

Galeri: Kawasaki 3 Tekerlekli Motosiklet Patenti (2019)

Kawasaki'nin bu patentinde birçok detay parça bulunmasından dolayı patentin fazlasıyla karışık göründüğü aşikar. Fakat firma, bu yeni ön süspansiyon sisteminin 3 tekerlekli motosikletlerde biraz hafifleme sağlayacağını belirtiyor. Bu kadar çok ekstra parçaya sahip bir ön düzenin nasıl hafifleme yapacağı ise gerçekten merak konusu.

3 tekerlekli motosiklet modeli olarak da Kawasaki eskiden KXT250 adlı bir model ortaya koymuştu. Fakat onda 2 tekerlek önde değil arkada idi. O yüzden bu patenttekine benzer motosikletleri araştırmak istiyorsanız Yamaha'nın oldukça başarılı Nixen serisine bakabilirsiniz. Eğer YouTube vb. yerlerden Yamaha Nixen veya 3 tekerlekli başka bir motosikletin hareket hâlindeki videolarını izlerseniz de bu motosikletlerin viraj kabiliyetinin oldukça yüksek olduğunu görebilirsiniz. Yani 3 tekerlekli motosikletler hızlı girilen virajlarda bile sürücüsünü pek zorlamıyor diyebiliriz.