Bildiğiniz üzere özellikle Avrupa'da otomotiv camiası, egzoz emisyonları konusundaki kısıtlamalar ve yeni kanunlarla geçtiğimiz yıllarda yoğun dönemler yaşadı. Bu süreçte Volkswagen, "Dieselgate" adlı emisyon skandalı yüzünden çok büyük maddi zarara uğradı ve marka imajını geri kazanabilmek için uzun süre çabaladı. Bu esnada birçok farklı marka da çeşitli modellerinde daha çevreci olma yönünde değişiklikler yaptı.
Bunun bir örneği de Audi'nin performanslı hatchback modeli RS3 Sportback. Avrupa'da 2018'in Eylül ayından itibaren satılan RS3 Sportback'lere WLTP standartlarının gereklilikleri sebebiyle yeni bir egzoz partikül filtresi (GPF) takılmış. Bildiğimiz üzere de egzoz sistemi üzerindeki her filtre ve her susturucu, performansı biraz düşürücü etki yapıyor. Peki RS3 Sportback'te durum nasıl olmuş? Bunun cevabını da bize CarWow'un 2017 ve 2019 model birer RS3 Sportback'i yarıştırdığı bu video veriyor.
Galeri: 2019 ve 2017 Audi RS3'lerin Drag Yarışı
CarWow, bu iki araçla hem drag hem de rolling yarışları yapmış. Hatta yarışlar sırasında birden fazla deneme yapmış ve bazen de sürücüleri değiştirmiş. Yani yapılan denemelerde iş şansa hiç bırakılmamış. Yarışların sonuçlarına baktığımızda ise 2017 model yani egzoz partikül filtresi eski model olan RS3, kalkışta yaklaşık 1 boy fark açıp o farkı koruyarak ilerliyor. Yani yeni partikül filtresi, RS3'ün performansını özellikle kalkış sırasında biraz olumsuz etkilemiş.
Videonun sonundaki dyno verilerinden de görüleceği üzere bu filtreden dolayı aracın tork eğrisi gibi çeşitli istatistikleri de değişmiş. Eski RS3'ün düşük devirlerde daha iyi tork ürettiği, fakat diğer yandan yeni RS3'ün de yüksek hızlarda biraz daha iyi tork ürettiği görülüyor. Fakat aşikar bir şekilde yeni egzoz partikül filtresi aracın performansına bazı noktalarda olumsuz etki yapmış durumda.
Diğer bazı drag yarışları
Kaynak: carwow