Ford Mustang tabanlı elektrikli SUV Mach-E nihayet tanıtıldı!

Ford Mustang, muscle otomobil denince akla gelen ilk modellerden birisi oluyor. ABD'nin bir ikonu hâline geldiğini rahatlıkla söyleyebileceğimiz bu araç, çok da köklü bir geçmişe sahip ve bu geçmişinde çok çeşitli varyasyonlarla karşımıza çıktı. Örneğin aracın daha güçlü ve özel üretim Shelby versiyonlarından tutun da üstü açılabilir Convertible versiyonlarına kadar çeşitli versiyonlarını çeşitli jenerasyonları boyunca gördük. Fakat Mustang'in bu seferki varyasyonu, bugüne kadar hiç görmediğimiz bir tür. Çünkü bu yeni varyasyon, elektrikli bir SUV. İsmi de Ford Mustang Mach-E.

Uzun süredir dedikodularını, casus fotoğraflarını, sızıntı bilgi ve görüntülerini gördüğümüz duyduğumuz Mustang tabanlı elektrikli SUV nihayet resmi olarak tanıtıldı. Los Angeles'ta resmi olarak tanıtılan Mustang Mach-E'nin açıklanan tüm bilgilerini de sırayla sizlere aktarmaya başlayalım.

Herkese göre bir Mach-E var

Ford Mustang Mach-E, 2 adet lityum-iyon batarya paketi seçeneği ile geliyor. Bunlar "standart menzil" ve "uzatılmış menzil" şeklinde ayrılıyor. Standart menzilli versiyonda 75.7 kWh'lık bir batarya paketi bulunuyor. Bu batarya paketi, enerjisini arkada yer alan motora gönderiyor. Uzatılmış menzilli versiyonda ise 98.8 kWh'lık bir batarya paketi bulunuyor ve bu batarya paketi, enerjisini hem önde hem arkada yer alan 2 adet motora birden gönderiyor. Ford'un açıklamasına göre Mustang Mach-E, uzatılmış menzilli versiyonuyla ve arkadan itiş sistemi kombinasyonuyla 480 km'lik bir menzil vaad ediyor. 

Uzatılmış menzilli versiyon olup da 4 tekerden çekiş sistemine sahip olan Mach-E'lerin menzil değeri ise 480 km değil de 430 km olarak açıklanıyor. Zira bildiğiniz üzere 4 tekerden çekiş sistemleri her zaman araçlara ekstra ağırlık dezavantajı yaratıyorlar. Fakat elektrikli bir SUV ile arazi sürüşü yapabilmek de tabii ki çok önemli bir ayrıcalık olacaktır. "Peki standart menzilli yani ufak bataryalı versiyonun menzili ne kadar?" diye soracak olursanız da standart menzilli ve arkadan itişli bir Mach-E'nin menzilinin 370 km olarak açıklandığını söyleyebiliriz. Hem ufak bataryalı hem de 4 tekerden çekişli bir Mach-E alan müşteriler ise en düşük menzil değerine sahip Mach-E'leri almış olacaklar. O şekilde belirtilen menzil değeri de 340 km.

Ayrıca Mach-E'nin versiyonları arasında özel bir durumdan da bahsetmek gerek. Çünkü uzun menzilli yani büyük bataryalı ve 4 tekerden çekişli versiyonlar arasında özel bir versiyon da var. Bu da Mach-E GT Performance. Normalde büyük batarya ve 4 tekerden çekiş kombinasyonunda 430 km menzil sunan Mach-E, GT Performance versiyonuyla alınırsa bu menzil değerini 400 km'ye indirmiş oluyor. Hemen aşağıdaki tabloda da farklı batarya, donanım ve çekiş sistemi seçeneklerine göre menzil değerleri yer alıyor.

Mustang Mach-E'yi satın almak isteyen müşteriler, ilk aşamada iki farklı versiyon ile karşılaşacaklar. Bunlar "Premium" ve "First Edition" versiyonları olacak. First Edition versiyonunda aracın uzatılmış menzilli batarya paketine ve 4 tekerden çekiş sistemine standart olarak sahip olduğu görülüyor. Ayrıca kırmızı fren kaliperleri, metal pedal seti ve özel amblemler gibi güzel detaylar da bu versiyonda yer alıyor.

En ucuz Mach-E'yi satın alma hayali kuran müşteriler ise 2021 yılında gelecek olan baz versiyon Mach-E Select'i beklemek durumundalar. Ayrıca California Route 1 olarak adlandırılan versiyon ile Mach-E GT Performance'ın da 2021'den önce gelmeyeceği belirtiliyor. 

Mach-E'nin menzil değerleri de bulunduğu segmente göre fazlasıyla rekabetçi değerler. Çünkü Mach-E, menzil değerleri konusunda elektrikli Kia Niro, Jaguar I-Pace ve Audi e-tron gibi araçları geride bırakıyor. Görünüşe göre Mach-E, menzil konusunda henüz piyasaya çıkmamış olan ve yine yüksek menzil vaad eden Tesla Model Y ile başı çekecek.

Şarj konusu

Ford, Mach-E satın alan müşterilerin ABD'deki 12.500 istasyondan ve 35.000 bağımsız şarj ünitesinden faydalanabileceklerini belirtiyor. Ford, Tesla'nın Supercharger adını verdiği şarj istasyonları gibi özel istasyonlara sahip olmasa da Chargepoint ve EVGo gibi firmalarla bu konuda ortak çalışarak bolca istasyon sunuyor. 

Mach-E'nin şarj kabiliyetine baktığımızda ise aracın 150 kW'lık DC hızlı şarj sistemiyle sadece 10 dakikada 75 km menzil kazandığını görüyoruz. Tabii Porsche Taycan ve Tesla Model 3 gibi bazı elektrikli otomobillerin 250 kW'a kadar yüksek kapasitelerde şarj edilebildiğini de biliyoruz. Tabii Mach-E, diğer tüm elektrikli otomobiller gibi evlerde ve garajlarda da şarj edilebilme imkanına sahip. Ford, Mach-E'yi satın alan tüm müşterilerine mobil şarj ekipmanlarını ücretsiz olarak veriyor. Standart bir 240V'luk prize bağlandığı zaman Mach-E, şarj sırasında saat başı 35 km menzil kazanıyor. Bu şarj süresi, aracın gece şarj edildiği düşünülürse pek de dert olarak görülmeyebilir.

Tabii Ford bu durumda yine bir çözüm daha sunuyor. Evde araçlarını 240V ile şarj eden ve bu şarj hızını yetersiz bulan müşteriler, Ford'un evler ve garajlar için tasarladığı opsiyonel şarj ünitesini satın alabiliyorlar. Bu şarj ünitesi, 240V'luk bir prizin aracı saatte 35 km menzil kazandırarak şarj etme hızını saatte 51 km menzile çıkarıyor. 

Elektrikli olmasına rağmen zevkli bir araç

Mach-E'nin etkileyici menzil ve gelişmiş şarj imkanları gibi konularından bahsettikten sonra sürüşü hakkında konuşacak olursak, Ford'un bu konuda "Elektrikli olmasına rağmen Mustang ruhunu taşıyor." gibi bir tanımını görüyoruz. Araç ayrıca buna ek olarak diğer Mustang'ler kadar beygir gücüne de sahip.

Mach-E'nin en güçlü versiyonunun Mach-E GT Performance olduğunu belirtmiştik. Bu versiyon 466 beygir güç ile 830 Nm tork üretiyor ve yaklaşık 3.5 saniyelik bir 0-100 km/s hızlanma süresine sahip. Fakat daha öncede belirttiğimiz gibi bu versiyon, 2021'den önce piyasaya çıkmayacak. Mach-E GT Performance gelene kadar da en hızlı Mach-E'ler, Premium ve First Edition versiyonları olacak.

En güçsüz Mach-E'nin bile performansının gayet iyi olduğunu da söyleyebiliriz. Çünkü baz versiyon olan Mach-E Select, standart menzilli yani ufak batarya paketi ve arkadan itiş sistemi kombinasyonuyla bile 260 beygir güç ile 565 Nm tork üretiyor. Fakat Select adlı bu baz versiyonun, uzun menzilli batarya paketinin alınamadığı tek versiyon olduğunu da belirtmiş olalım. Hemen aşağıdaki tabloda da Mach-E'nin donanım, batarya türü ve çekiş sistemine göre performans değerlerini paylaştık.

Sportif dış gövde, premium iç mekan

Mach-E'nin ön ızgara ve bagaj kapağı üzerindeki ikonik at figürü şeklindeki Mustang sembolü, aracın hangi aileye ait olduğunu gösteriyor. Açılı ön farlar ve 3 parçalı arka farlar gibi kısımlar da doğrudan Mustang'in coupe versiyonlarını bizlere hatırlatıyor.

Aracın dış tasarımını incelemeye devam ettiğimizde kapı kollarına sahip olmadığını da görüyoruz. Bunun yerine sütun kısımlarına konumlandırılmış butonlar yer alıyor ve kapılar bunlara basılarak açılıyor. Ön kapılar için butona ek olarak birer tutamak da konumlandırılmış. Aracın jantları da tamamen kendisine özgü olarak tasarlanmış ve müşterilerin isteği veya donanım paketine göre 18, 19 veya 20 inç boyutunda alınabiliyorlar.

Mach-E'nin iç mekanı da dış tasarımı gibi tamamen yeni bir tasarıma sahip. İç mekanda kullanılan hiçbir derinin gerçek hayvan derisi olmadığı, sentetik deri olduğu vurgulanıyor. Bu deri malzemeye ek olarak siyah ve gri renklerde kumaş malzemelere de iç mekanda yer verilmiş. Konsolun şekli de ilk Mustang'e bir gönderme niteliğinde tasarlanmış.

İç mekanda tablet stilinde 15.5 inç'lik büyük bir bilgi eğlence ekranı konsolu kaplıyor. Fiziksel bir ses ayarı butonunun olması da gayet iyi. Bu büyük ekran, Mach-E'nin tüm donanımları için de standart olarak sunuluyor. 10.2 inç'lik dijital gösterge paneli, tamamen yeni direksiyon simidi, Ford'un en yeni Sync bilgi eğlence sistemi ve Co-Pilot 360 2.0 adlı güvenlik sistemi paketi de yine tüm donanımlarla birlikte standart olarak geliyor.

Bagaj hacmi anlamında baktığımız zaman da Mach-E'nin arka koltuklarının ardında 821 litrelik bir bagaj hacmi sunduğunu görüyoruz. Ön kısımda standart otomobiller gibi bir içten yanmalı motorun bulunmayışı da bu kısımda da ufak bir bagaj alanı sağlıyor. Buradaki hacim ise 136 litre civarında. Öndeki bu bagaj kısmının yıkanabilir malzemeden üretilmiş olması ve bir gider deliğine sahip olması da gayet akıllıca bir çözüm olarak karşımıza çıkıyor. Ford ayrıca Mach-E'nin baş mesafesi ve diz mesafesi gibi konularda da birçok rakibine göre daha iyi olduğunu belirtiyor.

Piyasaya çıkış tarihi ve fiyatı

Mustang Mach-E'nin Premium ve First Edition adlı ilk versiyonları 2020'de satışa sunulacak. Select, California Route 1 ve GT Performance versiyonları ise 2021'den önce piyasaya çıkmayacak. Mach-E'nin fiyat aralığı ise ABD'de 40.000$ ile 65.000$ aralığı civarında olacak. Ön sipariş için istenen ücret ise 500$ şeklinde.

Bu da ilginizi çekebilir

⠀ Ford, 900 beygirlik elektrikli Mustang konseptini tanıttı