R8 V10 RWS'nin aksine yeni model kalıcı olacak.

Audi, 2018 Eylül'de tanıttığı ve 999 adetle sınırlı arkadan itişli R8 türevini yeniledi. Limitli üretilen RWS'nin halefinin adı RWD olarak açıklandı.

Makyajlı R8'i temel alan yeni R8 RWD hem Coupe, hem de Spyder gövde tipleriyle satılacak. Arkadan itişli modeli dışarıdan tanımanız için size bir ipucu: R8 RWD'nin yandaki hava bıçaklarından üstte olanı siyah, altta olanı gövde rengi.

Gallery: 2020 Audi R8 RWD

Arkadan itişli R8 standart olarak ön bıçakta, yan eteklerde ve difüzörde siyah renk taşıyor ancak isteğe göre bu elemanlar karbon parçalarla değiştirilebiliyor. Üstü açık Spyder'da ise "Kemora Grisi" adlı yeni bir renk ve daha fazla siyah detay sipariş edilebiliyor.

Ingolstadtlı markanın ünlü 5.2 litrelik atmosferik V10'undan beslenen R8 RWD 540 bg güç, 540 Nm tork üretecek. Arka aksa giden gücün aktarımından ise 7 ileri S-tronic çift kavramalı şanzıman ve mekanik kilitli diferansiyel sorumlu olacak. Makyajlı R8 V10'un dört çeker versiyonunda 570 bg güç, 560 Nm tork sunulduğunu hatırlatalım. Yani R8 RWD ağabeyinden 30 bg ve 20 Nm daha düşük performans sunuyor.

Buna rağmen R8 RWD, dört çeker modelden pek de geri kalmıyor. 100 km/s hıza Coupe gövde tipiyle 3.7, üstü açılır Spyder formülüyle 3.8 saniyede ulaşan süper otomobilin maksimum sürat değerleri ise sırasıyla 320 km/s ve 318 km/s olarak açıklandı.

Quattro dört çeker sisteminin gidişiyle 65 kg hafifleyen R8 V10 RWD sabit tavanlı Coupe paketinde 1595 kg ağırlığında. Katlanır tavan düzeni dolayısıyla coupe'den 100 kg ağır olan Spyder'da ise 55 kg'lık bir hafifleme söz konusu; yani bu modelin ağırlığı da 1695 kg.

Önümüzdeki sene satışları başlayacak olan R8 V10 RWD çiftinin en büyük avantajı ise dört çekere göre 22'şer bin € daha uygun olmaları. Coupe'nin fiyatı 144 bin, Spyder'ın fiyatı 157 bin €'dan başlıyor.

BASIN BÜLTENİNİ SAKLABASIN BÜLTENİNİ GÖSTER

Even sharper and more striking:
The Audi R8 V10 RWD

  • The sports car with rear-wheel drive is now a fixed element of the portfolio
  • New exterior design analog to the revised R8 quattro versions for the series production model and racing car
  • 5.2-liter naturally aspirated V10 engine with 540 PS accelerates from zero to 100 km/h (62.1 mph) in 3.7 seconds

From special series to standard range: The Audi R8 V10 with rear-wheel drive (combined fuel consumption in l/100 km: 13.1–12.9 (18.0–18.2 US mpg); combined CO2 emissions in g/km: 293–299 (471.5–481.2 g/mi)) is advancing to a permanent model. In this context, its exterior is being redesigned to make it even more striking: It will be fitted with the same new features as the R8 V10 quattro models**. The V10 mid-engine, which delivers 397 kW (540 PS) here, and the rear-wheel drive offer a puristic kind of driving pleasure. The near-production-level Audi R8 LMS GT4 racing car, which also features rear-wheel drive, is being released at the same time, with a new design and noticeable optimizations in terms of vehicle dynamics. The customer sport racing car for the international GT4 category will offer private drivers even more precise adjustment options in the future.