BMW, X5 M ve X6 M'in ardından bir başka M modelinin daha örtülerini kaldırdı. E31'in yeniden doğuşunu temsil eden G15 kodlu 8 Serisi'nin ateşli ve dört kapılı versiyonu M8 Gran Coupe, tıpkı SUV kardeşleri gibi 626 bg (460 kW) güç üretiyor.
Tabii ki bu rakam standart modelle birlikte tanıtılan Competition için geçerli. Hacmi 4.4 litre olan çift turbo beslemeli V8 motor normal M8 Gran Coupe'de ise 600 bg güç, 750 Nm tork üretiyor. 626 bg'lik Competition'da da azami tork değeri 750 Nm.
M8 Gran Coupe, 8 ileri tam otomatik şanzıman ve xDrive dört çeker sistem yardımıyla 100 km/s hıza 3.3 saniyede (Competition için bu rakam 3.2 sn) ulaşıyor. 250 km/s ile sınırlı maksimum sürat ise M Driver's paketiyle 305 km/s'e çıkarılabiliyor. Bu opsiyonda M School'dan sürüş eğitimi de paket kapsamında geliyor.
Önde çift salıncaklı, arkada 5 noktadan bağlantılı multi-link süspansiyonu ile BMW M8 Gran Coupe'de yol koşullarını okuyup amortisörü ayarlayan Adaptif M Süspansiyon da standart olarak geliyor. M1 ve M2 ayarları içeren M Mode tuşu ise sürücünün motor, süspansiyon, direksiyon, fren, dört çeker karakteristiği gibi ayarları kişisel olarak düzenlemesini sağlıyor. Normal modlar ise Default Road, Sport ve Track.
Galeri: 2020 BMW M8 Gran Coupe / Competition
Önde hava kanallı, 6 pistona sahip kaliperli 396 mm çapında diskler gelirken arkada aynı sistemin çapı 381 mm. İsteğe göre ön disk çapını 401 mm'ye çıkaran M imzalı karbon seramik frenler de ekstra ücret karşılığında alınabiliyor.
M8 Gran Coupe'de bir dizi görsel güncelleme de mevcut. Normalde Gran Coupe'den 38 mm daha fazla olan arka iz genişliği aracı daha kaslı gösterirken keskinleşen çizgiler de hırçınlığa artı puan katmış. M Carbon Roof, lazer özellikli adaptif LED ön farlar, M dokunuşları ve özel dikişler M8 Gran Coupe'yi normal Gran Coupe'den ayırıyor.
M8 Gran Coupe'nin ABD'deki satış fiyatı yukarıda fotoğraflarını görebileceğiniz Launch Edition için 130 bin $. Aynı paketin Competition versiyonu ise 143 bin $ etiketiyle satılacak.