Nürburgring pistindeki elektrikli sedan otomobil tur rekoru rekabeti günden güne kızışıyor.

Geçtiğimiz aylarda Porsche'nin ilk elektrikli modeli olan 4 kapılı spor sedan Taycan, Almanya'daki meşhur Nürburgring pistinde 7:42'lik bir tur zamanı ile "4 kapılı elektrikli seri üretim otomobiller" arasında tur rekorunu elde etmişti. Ardından ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla'nın CEO'su Elon Musk bu duruma kayıtsız kalmadı ve Twitter üzerinden geçtiğimiz haftalarda Taycan'ı eleştirdi ve bu rekorun Tesla Model S tarafından Taycan'ın elinden alınacağını belirtti.

O tweet'ten kısa süre sonra bugünlerde de Tesla Model S araçları Nürburgring pistinde görünmeye başladı. Tabii görünen bu Tesla Model S'ler günümüzde piyasada olan Model S'ler değil de 2020 yılı civarında piyasaya çıkacak olan "Plaid" kodlu yeni motor sistemine sahip Model S'ler oldular. Plaid kodlu Model S'ler, piyasadaki çift motorlu Model S'lerden farklı olarak 3 adet elektrik motoruna sahip olacaklar ve bu sayede daha yüksek güç üretiyorlar.

Car and Driver adlı otomobil medyası da Stefan Weckbach adlı bir Porsche yetkilisi ile bu konu hakkında konuşmuş. Konuşmalarda Weckbach, Nürburgring'de "4 kapılı elektrikli otomobil" rekorunu kıran aracın bir Taycan Turbo olduğunu, aracın daha performanslı Taycan Turbo S versiyonunun da bulunduğunu hatırlatmış. Bu durum da ilerleyen zamanlarda Porsche'nin, Tesla Model S'in yakın zamanda elde edeceği bu Nürburgring rekorunu tekrar alabilmek için Taycan Turbo S ile yeni denemeler yapabileceği anlamına geliyor. Yani Stefan Weckbach burada ufak bir ipucu vermiş diyebiliriz.

Gallery: 2019 Porsche Taycan

Taycan Turbo ile Taycan Turbo S'in farklarına bakacak olursak da Turbo'nun 680 beygir güç ile 850 Nm tork ürettiğini, Turbo S'in ise 762 beygir güç ile 1.050 Nm tork ürettiğini görüyoruz. Aradaki fark da azımsanacak bir fark değil ve Taycan'ın Tesla Model S'e kaybedeceği Nürburgring tur rekoru için Porsche gerçekten de Taycan Turbo S'i devreye sokabilir. Tabii "En başta Porsche neden bir Taycan Turbo S ile tur rekoru elde etmemiş?" diye merak ederseniz bunun cevabını biz de bilmiyoruz.

Gallery: Mavi Bir Tesla Model S P100D+ Plaid Nürburgring Pistinde

Ayrıca söylentilere göre Tesla Model S'in Plaid kodlu yeni motor sistemli versiyonu an itibariyle Taycan Turbo'nun 7:42'lik tur rekorundan 19 saniye daha kısa sürede yani 7:23 süresinde Nürburgring pistini turlayabiliyor. Fakat bu rekor henüz resmiyete dökülmedi ve de bu 19 saniye daha iyi süreyi elde eden Model S'in motoru, lastikleri ve bazı gövde parçaları mevcut seri üretimdeki Model S'lerden daha farklı. Yani Tesla an itibariyle hâlâ Taycan Turbo'nun "Elektrikli 4 kapılı seri üretim otomobil tur rekoru"nu kırabilmiş değil.