Hayali tasarım umarız gerçeğe dönüşür.

Porsche'nin ilk %100 elektrikli modeli olan Taycan şimdiden büyük ses getirmeyi başardı. Turbo paketinde 150 bin; Turbo S'te 185 bin $ fiyat etiketiyle biraz göz korkutsa da genel olarak olumlu yorumlar alan Taycan, içten yanmalı motor taşımasa da bir Porsche (bunu Turbo ve Turbo S isimlerinin kullanılmasından anlayabilirsiniz) bu yüzden herkesin öncelikli beklentisi performans.

Motor1.com ekibi olarak Taycan'ı performans anlamında en üst düzey paketiyle, yani GT2 olarak hayal ettik. Şimdilik markadan bu yönde bir açıklama gelmedi ancak dijital ortamda her şey mümkün.

991 911 GT2'ye benzer bir ön yüzle hayal edilen Taycan GT2, olmayan benzinli motoruna hava besleyecek geniş açıklıklarla donatılmış. Tabii ki bu detay, elektrik motorların ve bataryanın sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olacaktır. Ekstra gücün getireceği ısı yoğunluğu için böyle bir önlem alınması gerekebilir.

Taycan GT2'nin taşıdığı tek güncelleme soğutmayla alakalı değil; arka taraftaki devasa kanat ve kaput üstü havalandırma kanalları ön ve arka bölümde yere basma gücünü iyileştirecektir. Taycan Turbo'ya göre yere biraz daha yakın olan aracın gövdesi ise tahmin edeceğiniz üzere GT2'yle özdeşleşen yeşil tonuna boyanmış.

Porsche'nin ilk aşamada üst paketleri tanıttığını söylemesi Turbo ve Turbo S'ten daha güçlü veya performans odaklı bir Taycan'ın gelmeyeceğine işaret ediyor ancak umarız marka bu tasarım çalışmasını gördükten sonra bir kez daha düşünür.