C8 jenerasyonunun motor kapağında ikinci nesle göndermeler var.

Sizlerle geçen hafta paylaştığımız Chevrolet Mako Shark konseptini hatırladınız mı? İkinci ve üçüncü nesle temel oluşturan dizayn çalışmalarından ilki, birçok tasarım detayını C2 Crovette Sting Ray'e (o zamanlar bu paket ayrı yazılıyordu) aktarmıştı.

1963 model yılında satılan örnekler, diğer C2 Corvette'lerden farklı olarak ayrık arka cam tasarımına sahipti. Sürücülerden gelen negatif geri bildirimler dolayısıyla Chevrolet, 1964'te daha iyi görüş sunan normal arka cama geçmişti ve ayrık arka camlı C2 Sting Ray, Corvette tarihinde kendisine yer edinerek ortadan kalkmıştı.

Takvimleri 56 yıl ileriye sarıp günümüze geldiğimizde ise Corvette C2 döneminde hayal edilen arkadan/ortadan motor felsefesini gerçeğe dönüştüren Corvette C8'le tanışmıştık. Muscle Cars and Trucks'ın haberine göre, 1963 model yılına özel ayrık arka cam tasarımı neredeyse 2019 Corvette Stingray ile hayatımıza tekrar dönüyormuş. Motorun sürücü arkasına konumlanması, görüş sıkıntılarını harlamayacağı için ve artık geri görüş kamerası, sensör gibi teknolojiler olduğu için 2019 Corvette Stingray bu tasarımla gelebilirdi.

Ancak maalesef bu durum, GM'in çabalarına rağmen gerçeğe dönüşmedi. Chevrolet Performance Dış Tasarım Direktörü Tom Peters, Muscle Cars and Trucks'a yaptığı açıklamada çift cam panelin C8 tasarımına entegre edilemediğini belirtmiş. Peters, Stingray'in tavan çizgisiyle motor kapağı hatlarının güzelce oturduğunu ve bu açıdan 1963 Corvette Stingray'e benzerlik olduğunu ancak cam panellerde yaşanan sıkıntının nostaljik tasarım detayının önüne geçtiğini söylemiş.

2020 Chevrolet Corvette Stingray

Ayrık cam olsa güzel olurdu ancak 60 bin $'ın altında kalan fiyat (ABD için) ve 495 bg güç varken kimsenin çok üzüleceğini sanmıyoruz. Sene sonunda başlayacak olan satışlar, şimdiden 1 senelik kotayı tamamlamaya çok yaklaşmış durumda - bu durum hikâyeyi net şekilde anlatıyor.

Gallery: 2020 Chevrolet Corvette Stingray Sızıntı Görüntüleri