Konsept: Toyota Alessandro Volta (Elektrik bataryası mucidi Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta'dan geliyor)
Tanıtım Yılı: 2004 Cenevre Otomobil Fuarı
Özellik: 3.3 litrelik V6 benzinli motor, 2 elektrik motoru, 408 bg, dört çeker, karbon fiber şasi, 1250 kg ağırlık, 4358/1925/1140 U/G/Y, 0-100 km/s ivmelenmesi 4 saniye, 250 km/s maksimum hız.
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?
Enfes tasarımı, müthiş performans verileri ve alışılmadık 3 koltuk düzeni bile Toyota'nın Alessandro Volta adlı konseptini hatırlamamız için yeterli sebep.
Artık hibrit motorların spor otomobil dünyasında da yer edinmeye başladı ancak sene 2000 iken hibrit kelimesi heyecan uyandırmıyordu. Tabii bu Toyota konsepti hariç. Italdesign Giugiaro imzalı tasarımı ve elektrik bataryasının mucidi Alessandro Volta'nın adını taşıyan sergi aracı, kelebek kapıları ve performansıyla 15 yıl geçmiş olmasına rağmen hâlâ çok çekici duruyor.
Galeri: 2004 Toyota Alessandro Volta konsepti
Yanlardan çıkan dört egzozu ve 3 koltuklu oturma düzeni ile bildiğimiz Toyota'lardan çok daha farklı olan makine, gücünü Lexus RX 400h'ta kullanılan hibrit düzenden alıyordu. Dünyanın ilk seri üretim lüks aracında 272 bg sunan 3.3 litrelik V6 ve elektrik motoru kombinasyonu Alessandro Volta'da 408 bg veriyordu.
SUV ile konseptin bir diğer farkı ise RX 400h'ta öne konumlanan motorun Alessandro Volta'da arkaya yerleştirilmesiydi. Biri ön, biri arka akstan sorumlu 2 elektrik motoruyla birlikte bu spor coupe, gücün yola verimli aktarılması adına dört tekerlekten çekişli tasarlanmıştı.
'Alessandro Volta'nın tek olayı görünümü ve motoru değildi tabii ki. Üç koltuklu kabini, tamamen düz tabanı, soldan sağa kayabilen direksiyon ve pedalları, 70 kg'lık bataryası ve tüm süspansiyon düzeninde push rod kullanılması da Toyota'nın konseptini özel yapıyordu.
Maalesef Toyota Alessandro Volta, diğer tüm "Unuttuğumuz Konseptler" konukları gibi üretime geçmedi.
