3 adet CNG tankı ve ufak bir benzin deposu, Scala G-TEC'e 630 km'lik bir menzil sağlıyor.

VW Grubu'nun önemli markalarından biri olan Skoda da aynı Volkswagen gibi birçok modelini elektriklendirmeye başlayacak. Fakat firma bu süreçte, CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) ile çalışan versiyonlar üretmeyi de ihmal etmiyor. Skoda, bu versiyonlarına G-TEC adını veriyor ve son tanıttığı doğalgazlı aracı da 2018'in sonlarında tanıtılan makyajlı Octavia G-TEC olmuştu.

Şimdi de Skoda Rapid yerine gelen Scala adlı kompakt hatchback, sıkıştırılmış doğalgaz ile çalışabilen Scala G-TEC versiyonuna kavuştu. Fakat bu araç Octavia G-TEC'teki 4 silindirli 1.5 TSI üniteyi değil de 3 silindirli 1.0 TSI üniteyi kullanıyor. Ülkemizdeki diğer birçok VW Grubu aracından bildiğimiz bu motor, Scala G-TEC'te 90 beygir güç ile 160 Nm tork üretiyor. Şanzıman ise 6 ileri manuel olarak belirlenmiş. 

Gallery: Skoda Scala G-TEC (2019)

Scala G-TEC'teki 1.0 TSI ünite, yakıt ihtiyacını 3 adet doğalgaz tankından sağlıyor. Bu yakıt tanklarının nasıl konumlandırıldığını hemen yukarıdaki görüntüden görmekteyiz. 3 tankın toplam yakıt kapasitesi ise 13.8 kg sıkıştırılmış doğalgaz şeklinde. Scala G-TEC sadece CNG yani sıkıştırılmış doğalgaz kullanarak 410 km kadar bir yol gidebiliyor. Buna ek olarak araçta 9 litrelik ufak bir benzin deposu da bulunuyor ve bu benzin de ekstradan 220 km daha menzil sağlıyor. Yani aracın toplam menzil değeri 630 km şeklinde oluyor.

Scala G-TEC'in bir dezavantajı ise CNG tanklarının aracın bagaj hacminden biraz çalıyor olmaları. Normal Scala'larda 467 litrelik bir bagaj hacmi varken, Scala G-TEC'de bu miktar 339 litreye inmiş. Fakat Skoda, bu bagaj hacminin doğalgaz ile çalışan bir araç için gayet iyi olduğunu belirtiyor. Ayrıca Scala G-TEC'in Active, Ambition ve Style adlı 3 farklı donanım seçeneğiyle satılacağı da açıklanıyor. Aracın Avrupa'da satışa sunulacağı tarih ise 2019'un sonları oluyor.