Araç pisti 7:40.1 gibi harika bir süreyle tamamlamış.

Honda'nın hızlı hatchback modeli Civic Type-R, Almanya'daki meşhur Nürburgring pistinde önden çekişli seri üretim otomobiller arasında tur rekorunu elinde bulunduruyordu. Fakat bu durum bugün değişti. Çünkü Renault'un Megane RS modelinin Trophy-R adlı pistlere özel olarak geliştirilen bu versiyonu, Civic Type-R'ın 7:43.8'lik tur süresinden 3.7 saniye daha iyi bir tur süresine imza atarak bu rekoru kırdı.

Yani Megane RS Trophy-R, Nürburgring pistinde 7:40.1 süresiyle bir tur rekoru elde etti. Renault, kendisini bu şekilde ispatlamış olan bu araçtan sadece birkaç yüz adet üreteceğini ve aracın 2019'un sonlarında piyasaya çıkacağını da açıklıyor. Aracın resmi tanıtımı ise 24 Mayıs tarihinde Monaco'daki Formula 1 Grand Prix'inde gerçekleşecekmiş.

Gallery: Renault Megane R.S. Trophy-R

Renault Megane RS Trophy-R adlı bu performanslı hatchback'in teknik özelliklerinden konuşacak olursak da aracın kaputu altında 1.8 litrelik turboşarjlı benzinli motorun kullanılmaya devam edildiğini görüyoruz. Bu motor Megane RS Trophy'deki ile aynı olarak 300 beygir güç ile 400 Nm tork üretiyor. Fakat Renault, aracın Megane RS Trophy'den daha başarılı olması için araçta 130 kg kadar bir hafifletme yapmış. Bu hafiflemenin nasıl yapıldığının detayları ise henüz açıklanmış değil.

Söylenene göre araçta arka koltuklar iptal edilmiş ve o kısıma takla barı entegre edilmiş. Takla barı, hem araca pistte güvenlik anlamında destek oluyor, hem de aracın gövde salınımını azaltarak sertliği artırıyor. Yani takla barı viraj kabiliyetini de olumlu etkilemiştir diyebiliriz. Buna ek olarak aracın camları da "plexiglass" adı verilen daha hafif camlardan seçilmiş. Renault, aracın aerodinamik özelliklerinin ve aks kısımlarının da geliştirildiğini belirtiyor.

Gallery: Honda Civic Type R Prototipleri Nürburgring'te

Honda Civic Type-R'ın Nürburgring rekorunu elinden kaptırmış olması ise Honda'yı pes ettirecek gibi görünmüyor. Çünkü Megane RS Trophy-R'ın bu rekor haberinden önce son haftalarda zaten Nürburgring pisti çevresinde bazı Civic Type-R prototiplerini görüyorduk. Yani Honda yeni bir rekor denemesi için çalışmalarına çoktan başlamış görünüyor diyebiliriz. Muhtemelen Honda da aynı Renault gibi aracını hafifleterek daha iyi bir tur rekoru denemesi yapacaktır. Hatta Civic Type-R'ın pistlere odaklı olarak geliştirilen versiyonunda karbonfiber tavan bulunacağı ve bu sayede aracın toplam ağırlığının düşürüleceği, ağırlık merkezinin de daha aşağılara çekileceği belirtiliyor.

Kaynak: Renault Sport'un YouTube kanalı, Renault