Hot hatch'in otomatik şanzımanlı versiyonu evinde turlarken yakalandı.

Hyundai'in sürücü tarafında tek, yolcu tarafında iki kapı bulunduran ilginç modeli Veloster, kardeşi i30'dan kısa bir süre sonra performanslı N versiyonuna kavuşmuştu. Avrupa pazarında satılan i30 N gibi 6 ileri manuel şanzımanla satılan hot hatch, Performance Package opsiyonuyla gücünü 250 bg'den 275 bg'e çıkarıyor.

Koreli markanın ateşli hatchback model ailesine otomatik şanzıman opsiyon eklemeyi değerlendirdiğini biliyoruz. Bu yüzden sene içinde Veloster N ve i30 N modellerine DCT adındaki çift kavramalı şanzıman seçeneği getirilecek.

Gallery: 2019 Hyundai Veloster N: İlk Sürüş

Daha önce de gördüğümüz DCT şanzımanlı Veloster N prototipi, doğum yeri olan Nürburgring'de test yaparken casuslara yakalandı. Şimdiye kadar sadece tırdan inerken görüntülenen Veloster N prototipi bu sefer Yeşil Cehennem asfaltında tur atarken objektiflere takıldı. Bu sayede aracın tatlı egzoz sesini ve hızlı vites geçişlerini duyma fırsatı yakalayabiliyoruz.

Hızlı vites geçişleri manuel şanzımanda sadece yetenekli sürücülerle mümkün olur ancak videoda gördüklerimiz için insan üstü refleksler gerekiyor. Bu da Veloster N prototipinde DCT şanzıman olduğu tezini destekliyor. Yine de markadan resmi açıklama gelmeden bu konuda kesin konuşmamak lazım.

Kaldı ki DCT fikrine kapılmamıza neden olan şey hızlı vites geçişlerinden önce park hâlindeki aracın harekete geçmeden önce kısa bir süre geri vites lambasının yanmasıydı. Bu durum vites düzeninden dolayı otomatik araçlarda meydana geliyor.

Kaynak: Carspotter Jeroen - Youtube