İki otomobil birbirinden çok farklı görünse de performans anlamında değişen çok şey yok.

Uzun bekleyiş son buldu: 2020 Supra nihayet tanıtıldı. Detroit Otomobil Fuarı’nda ortaya çıkan yeni Supra, gelişiyle birlikte pazarın en ikonik isimlerinden birini geri döndürmüş oldu. Fakat elbette Supra ismini taşıyacak yeni coupe’den herkes çok şey bekliyor.

Yeni Supra görünüş anlamında son derece farklı. Hatta otomobil, Mk4’ten çok bir Porsche 911’e benziyor. Fakat araç, kaputunun altında ismini taşıdığı selefiyle pek çok ortak noktaya sahip.

Gövde

2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4
2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4

İsimleri aynı olmasa muhtemelen bu iki aracın aynı soydan geldiğini tahmin edemezsiniz. Yeni Supra, görünüş anlamında mevcut Mk4’ten dramatik biçimde farklı. İlhamını FT-1 konseptinden alan otomobil, klasik modele neredeyse hiç benzemiyor.

Ön bölümde, otomobilin agresif bir şekilde dışarıya uzanan burnunun, FT-1 konseptine çok benzediği fark edilebiliyor. FT-1 ile yeni Supra arasındaki en büyük farklılığın ise üç bölmeli ön ızgara olduğu görülüyor. Ön farları konseptle birebir aynı görünen Supra, karbon fiber ön difüzörünü ve tavan biçimini de FT-1’den almış.

2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4
2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4

2020 Supra, arka bölümde de aynı stratejiyi izliyor. Mk4 yerine yine FT-1’i takip eden otomobil, konseptte gördüğümüz büyük arka kanadı taşımıyor. İnce bir spoylere ve keskin LED farlara sahip yeni Supra, Mk4’ten tamamen farklı bir araç görüntüsüne sahip.

Kabin

2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4
2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4

Mk4’ün aksine, 2020 Supra’nın kabini oldukça kısır. Kokpit benzeri sürücü bölmesini çok az da olsa hissettiren yeni model, üç kollu direksiyon simidine sahip. Fakat yeni Supra’nın kabini kesinlikle önceki model kadar çarpıcı değil.

İç mekanda en çok dikkat çeken ayrıntılardan biri de i8’den direkt alınmış gibi duran BMW iDrive bilgi eğlence sistemi. Görünüşe göre Toyota, iPad tarzı bilgi eğlence ekranın ve iDrive kontrol bölümünü değiştirme zahmetine girmemiş. Yani burada da Mk4’ten uzak bir Supra var; ancak otomobilin bunu telafi edecek bazı özellikleri de var.

Yeni Supra’nın Toyota’ya özel performans özellikleri taşıyan dijital gösterge paneli, kabine güzel bir şekilde entegre edilmiş gibi duruyor. Kabinin genel havasını iyileştiren siyah deri ve karbon fiber dokunuşlarla birlikte “yarış odaklı koltuklar” da dikkat çeken detaylardan.

Performans

2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4
2020 Toyota Supra Vs. Supra MK4

Gelelim performansa; iki model dış görünüş anlamında birbirinden çok farklı olsalar da kaputun altında şaşırtıcı derecede benzerler. 2020 Supra, BMW kaynaklı 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindirli bir motora sahip. Sekiz ileri otomatik şanzımana sahip araç, 335 beygir güç üretiyor. Mk4’ün aksine yeni Supra’nın maksimum hızı 250 km/s’ye sabitlenmiş durumda.

Mk4 Supra da 3.0 litrelik altı silindirli bir motora sahipti ancak standart formunda 220 bg’lik bir atmosferik motor sunuyordu. Daha sonra, 3.0 litrelik motoruyla 320 beygir güç üreten ikonik 2JZ gelmişti. Mk4 Supra’nın en güçlü versiyonu, 100 km/h hızlanmasını 4.9 saniyede tamamlıyor ve maksimum 290 km/s hıza kadar çıkıyordu.

'

Gallery: 2019 Toyota Supra