Yüzlerce casus fotoğrafı ve teaser'ın ardından yeni BMW 3 Serisi, nihayet Paris Otomobil Fuarı kapsamında tanıtıldı. Tamamen yeni bir platforma geçiş yapan ve yepyeni motorlarla donatılan Alman sedan, segmentinin lideri olmak için gereken her şeye sahip gibi görünüyor.
İlk başta göze çarpmasa da selefinden tam 76 mm uzun olan G20 kodlu makinenin aks mesafesi 41 mm artmış. Abartıya kaçmayan minik detaylarla farklı bir forma kavuşan tasarım F30'a göre bir gelişim olarak yorumlanabilir. Genel olarak artan agresiflik, elden geçirilen ön far ve stop grubuyla pekiştirilmiş.
Bakalım 3 Serisi'nin tasarımı, yerini aldığı model ile karşılaştırıldığında nasıl?
Yeni 3 Serisi'ni merak edenleri şöyle alalım:
Ön
Yeni BMW 3 Serisi'nin ön yüzü donanım paketine göre değişiyor. Fotoğrafta gördüğünüz beyaz Sportline diğer versiyonlar kadar keskin durmuyor. Tek parçalı düzene geçen, geniş ve görece daha baskın böbrek ızgara krom çerçevesi ile dikkat çekiyor.
Güncel modele göre daha az açılı ve daha büyük ön farların alt kısmındaki çentik, tampona dinamizm katmış. F30'daki bütünleşik alt hava girişi tasarımı ise bölünmüş. Artık sis farı çerçevesi ayrık ve T formunda.
Yeni jantlarda ise önceki neslin 10 kollu düzeni sürdürülmüş fakat incelen kolların arası artık daha açık.
Arka
Yeni 3 Serisi'nin selefinden en farklı durduğu yer, net şekilde arka bölüm. Eski stop tasarımını tamamen terk eden BMW, yeni modelde Lexus RC'yi ve biraz da eski nesil Audi A6'yı andıran bir düzene geçmiş. C sütunu görece genişletilen aracın üzerinde minik bir spoyler bulunan bagaj kapağı görece dik duruyor. Ön tampondaki sis farı ünitesi, arkada benzer tasarıma sahip reflektör taşıyıcıları olarak karşımıza çıkıyor.
BMW'nin bu tasarımla konfor alanından dışarıya çıktığını söyleyebiliriz. Yeni 3 Serisi, gerçekten burada biraz iddialı oynamış.
Kabin
Yeni 3 Serisi'nin kabininde muazzam değişimler yok fakat Alman markanın daha rafine bir düzene geçtiğini söyleyebiliriz. Üç kollu direksiyon simidi, iDrive kontrol ünitesi ve kabinin genel yerleşimi F30 ile aynı ancak dikkate değer bazı dokunuşlar da yok değil.
Analog gösterge panelinin yerini dijital olana bırakması bunların ilki. Bir diğeri ise bilgi eğlence sistemi ekranının çıkıntı yapmak yerine orta konsola güzel şekilde yedirilmesi olmuş. Daha elegan bir klima kontrol ünitesine kavuşan G20'nin vites kolu da çok daha şık duruyor.
Yeni 3 Serisi hem içeride, hem dışarıda aşırıya kaçmadan değişimler görmüş. Sonuç olarak bizce G20, F30'a göre daha yakışıklı bir model. Ancak asıl soru şu, F30'un kendine has karakterini bu kadar değiştirmek BMW'nin lehine olacak mı? Bunu hep birlikte göreceğiz.
BMW'den haberler
Galeri: 2019 BMW 3 Serisi