Elektrik destekli versiyon benzin tüketmeden 50 km yapabiliyor.

Daha dün sizlere Range Rover'ın plug-in hibrit bir model çıkarabileceğini paylaşmıştık. Sadece bir gün sonra, Tata Motors'un sahibi olduğu İngiliz marka, tarihindeki ilk PHEV modeli çıkardı. Range Rover Sport'a eklenen tutumlu versiyon, JLR'ın yeni isim yapısı doğrultusunda "P400e" adını taşıyor.

Doğrudan teknik özelliklerle başlayalım. Turbo beslemeye sahip, 4 silindirli 2.0 Ingenium benzinli ünite merkeze, şanzıman üzerine yerleştirilen elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. İçten yanmalı ünite 300 bg güç üretirken e-motor 116 bg sağlıyor ve gelmiş geçmiş en az yakıt tüketimine sahip Range Rover Sport modeli bu ikiliden toplamda 404 bg (297 kW) güç, 640 Nm de tork elde edebiliyor.

 

13.1 kWh'lik lityum iyon batarya paketi, Range Rover Sport P400e'ye sadece elektrik gücüyle yaklaşık 50 km gitme imkânı sunuyor. Batarya tamamen boşaldığında %100 doluluk oranına ulaşma süresi, 32 Amper'lik duvar tipi ile 2 saat 45 dakika, standart kablolar ile 7 saat 30 dakika sürüyor.

Son derece iyimser Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü NEDC'ye göre hibrit SUV, 100 km'de ortalama 2.8 litre yakıt tüketiyor ve kilometre başına 64 g CO2 salınımı yapıyor. Aracın boyutuna ve ağırlığına bakılırsa bunlar harika rakamlar ancak gerçek koşullarda değişim nasıl olurdu bilemiyoruz. Yeni P400e, ekonomi odaklı tasarlansa da istendiğinde performans da sunabiliyor. 100 km/s hıza 6.7 saniyede ulaşan yerden yüksek model normalde 220, elektrik modunda 137 km/s maksimum hıza sahip.

 

Range Rover Sport, 2018 model yılında plug-in hibrit versiyonun yanında daha da güçlü SVR türevine de kavuştu. 5.0 litrelik V8 motor artık 575 bg ve 700 Nm üretiyor (+25 bg, +20 Nm). Bu sayede SVR, 100 km/s hıza 4.5 saniyede ulaştıktan sonra 283 km/s'e kadar ivmelenebiliyor.


Land Rover, tüm Range Rover Sport yelpazesine daha ince bir ızgara, elden geçirilmiş LED ön farlar gibi ufak tasarım dokunuşları da uyguladı. Tasarımcılar ön tamponu da motora daha çok hava beslemesi ve hava akımını iyileştirmesi adına bir tasarım değişikliği getirmiş. Arka tarafta daha agresif bir spoiler'a kavuşan SUV modeli 21 ve 22" çapında jantlarla alınabiliyor.

Kabinde ise 2018 Range Rover Sport'un daha ince koltuklara ve yeni dekorasyon temalarına kavuştuğunu görüyoruz. Yarı anilin deri döşeme daha büyük olan Range Rover modelinden taşınırken ambiyans aydınlatmasında renk seçeneği 10 olarak belirlenmiş. Nanoe adlı iyonizasyon sistemi ise kabin için hava kalitesini arttırmayı hedefliyor.

Bir diğer ilgi çekici özellik ise tavandaki güneşliğin elin dikiz aynası önünde geriye doğru kaydırılması sonucu otomatik olarak açılıp kapatılabilmesi. Touch Pro Duo bilgi eğlence sistemi iki adet 10" boyutlu dokunmatik ekran getirirken tamamen dijital gösterge panelinin boyutu 12, head-up display boyutu ise 10".

Land Rover, 2018 Range Rover Sport'un Avrupa'daki sipariş alımlarını başlattı. Teslimatlar sene sonunda başlayacak.

Kaynak: Land Rover

2018 Range Rover Sport tüm versiyonlar