Audi'nin hiç olmayan Veyron'u. Üzgün duruşu o yüzden...

Konsept: Audi Rosemeyer

Tanıtım Yılı: 1 Haziran 2000 / Autostadt - Wolfsburg, Germany

Özellikler: Ortaya konumlanan 8.0 litrelik W16 motor. 700 bg güç. Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, 6 ileri manuel şanzıman.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

İlginç retro-fütüristik karışımı dizaynı ve Veyron motoru ile bolca steroit almış bir ilk nesil Audi TT'ye benziyor da ondan.

Efsanevi yarış pilotu Bernd Rosemeyer'dan adını alan konsept, motorunu paylaştığı 8.0 litrelik atmosferik W16'ya sahip Bentley Hunaudieres'ten bir yıl sonra tanıtılmıştı. Bugatti, 2005'ten 2015'e kadar piyasada kalan Veyron'un 2001'de sergilenen konseptinde bu motora dört turbo eklemişti. Motorun güncel versiyonu şu an yeni Chiron'da görev yapıyor.

700 bg (522 kW) güç ve 760 Nm tork üreten atmosferik ünite, Audi'nin iddiasına göre Rosemeyer'a 350 km/s'lik maksimum sürat sağlıyordu. 17 yıl sonra piyasaya sürülen R8 V10 Plus Coupe'de bu rakam "sadece" 330 km/s.

 

Serinin diğer konukları:

Konsept, Audi'nin 1930'larda Bernd Rosemeyer'le ünlü olan ikonik Auto Union Silver Arrow yarış araçlarına atıfta bulunuyordu. Ünlü yarışçı, 28 Ocak 1938'de Auto Union Streamliner'ın direksiyonu başında hayatını kaybetmişti. 28 yaşındaki pilot, Frankfurt-Darmstadt arası otobanda 440 km/s maksimum sürate ulaşma denemesi esnasında yaşanan kazada vefat etmiş.

Tasarım konusunda Silver Arrow döneminin görkemli yarış araçlarının ve Peter Schreyer tarafından dizayn edilen ilk nesil TT'nin izleri görülüyor. Audi, Rosemeyer'ı olabildiğince aerodinamik yapmak adına geleneksel aynaların yerine kameralar koymuş.

İç mekânda en çok dikkat çeken nokta, gücü her iki aksa ileten açık yollu 6 ileri manuel şanzıman. Minimalist kabinde kullanılan parlatılmış alüminyum yüzeyler ve çok sayıda düğme ise yarış araçlarını andıran hoş detaylar. Burada göze çarpan diğer elemanlar ayarlanabilir pedal seti ve gövdeyi saran, aleve dayanıklı çanak koltuklar.

2000 Audi Rosemeyer concept
Auto Union Silver Arrow race car

Ingolstadtlı Rosemeyer'i üretime sokmayı hiçbir zaman planlamadı. Aslına bakarsanız konsept işlevsel değildi. 2000 yılında yayınlanan basın bülteninde şu ifadeye yer verilmiş:

“Audi'nin Wolfsburg'daki Autostadt tasarım merkezinde üretilen prototip üretim modeli olma amacıyla yapılmadı ve işlevsel değil."

Audi'nin R8 modelinden kuvvetli bir araç yapıp yapmayacağını zaman gösterecek. Alman marka sınırlı sayıda üretilecek bir hiper otomobil üzerinde düşündüğünü kabul etmiş olsa da bu fikir henüz onay almadı. Şu sıralar RS SUV'ler Audi Sport için daha önemli...

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!