Karşı Karşıya: Alfa Romeo Junior ve Ford Puma
İster elektrikli ister hibrit.
Avrupa'da rekabetin giderek arttığı B-SUV segmentinde Alfa Romeo Junior ve Ford Puma en ilgi çekici modellerden ikisi. Alfa'nın yeni crossover'ı, agresif bir tasarım ve sportif bir kimliğin yanı sıra hafif hibrit ve tam elektrikli geniş bir motor yelpazesiyle sunuluyor. Öte yandan Puma; dinamik tasarımı, ferah kabini ve yakın zamanda elektrikli Gen-E'nin de katıldığı hafif hibrit motor ailesiyle müşterilerin ilgisini çekmeye devam ediyor. Bu karşılaştırmada, sürücülerin farklı ihtiyaçlarına göre hangi modelin daha mantıklı bir seçim olduğunu görmeye çalışıyoruz.
Dış Tasarım
4.17 metre uzunluğundaki Alfa Romeo Junior, Puma'dan daha kompakt boyutlara ve İtalyan markanın diğer modellerinden sıyrılan kişisel bir tasarıma sahip. Yan profil, crossover'ı daha da şık gösteren kontrast bir tavanla kaslı bir görünüm sunarken, arka kısımda genişliğini vurgulayan siyah bir ön panele yerleştirilmiş yatay farlar yer alıyor.
Alfa Romeo Junior
Ford Puma Gen-E
Ford Puma, rakibinden sadece 1 cm daha uzun ve 4.18 m uzunluğunda. Daha yumuşak, daha yuvarlak hatlar benimseyen model, ön kısımda büyük bir ızgara ve güncellenmiş LED farlarla tanınabilir. Tasarım, versiyona bağlı olarak değişen tamponlar gibi detaylar sayesinde donanıma bağlı olarak yeni tatlar sunuyor.
| Model | Uzunluk | Genişlik | Yükseklik | Dingil Mesafesi |
| Junior | 4.17 | 1.78 | 1.50-1.54 | 2.56 |
| Puma | 4.18 | 1.80 | 1.55 | 2.59 |
İç Tasarım
Junior'ın iç mekanı sportiflik ve teknolojiye odaklanıyor. 10.25 inçlik dijital gösterge paneli markanın kendine özgü stilini yansıtırken, yine 10.25 inç boyutundaki multimedya sistemi hafifçe sürücüye dönük yerleştiriliyor ve ChatGPT entegrasyonu gibi güncel teknolojiler içeriyor.
Kabin parlak siyah detaylar ve Alcantara döşemelerle süslenmesi yetmezmiş gibi Sabelt üretimi spor koltuklarla donatılmış. Bagaj alanı versiyona bağlı olarak 350-425 litrelik bir kapasite sunarken, elektrikli versiyonun kaputu altında şarj kablosu için ek alan bulunuyor.
Alfa Romeo Junior
Ford Puma Gen-E
Puma'nın yakın zamanda geçirdiği makyaj operasyonu kapsamında kabin tasarımı kapsamlı bir güncellemeden geçti. Apple CarPlay ve Android Auto desteği sunan SYNC4 yazılımına sahip multimedya ekranı, 12.8 inçlik bir ekran kullanıyor ve 12,3 inçlik dijital göstergelerle destekleniyor.
Kalite açısından, kontrast dikişli deri yüzeylerin yumuşak dokunuşlu malzemeler ile birleştirildiğini görüyoruz. Puma'nın, rakiplerinin önüne geçtiği bagaj alanı ise 456 litre olarak ölçülüyor. Bagaj tabanının altında markanın MegaBox adını verdiği 80 litrelik ek depolama alanı da oldukça kullanışlı.
| Model | Gösterge Paneli | Multimedya Ekranı | Bagaj Alanı |
| Junior | 10.25 inç | 10.25 inç |
340-415/1.205-1.280 litre Elektrikli(400/1.265+7) litre |
| Puma | 12.3 inç | 12.8 inç | 456/1.216 litre Elektrikli(523/1.283+43) litre |
Alfa Romeo Junior
Ford Puma
Motor Seçenekleri
Junior'ın motor yelpazesi, 136 bg ve 145 bg(Q4 dört tekerlekten çekişli) üç silindirli 1.2 turbo benzinli motora sahip iki hafif hibrit versiyonu içeriyor. Tam elektrikli versiyonlar 54 kWh'lik (51 kWh net) bir batarya taşıyor ve 156 bg (410 km menzil) veya 280 bg'lik (330 km menzil) Veloce versiyonları ile sunuluyor. 100 kW DC şarj sunan modeller, 11 kW AC şarj desteğiyle geliyor.
Alfa Romeo Junior
Ford Puma
Ford, hafif hibrit 1.0 üç silindirli turbo benzinli motorunu 125, 155 veya 170 bg (ST versiyonu) güç çıkışlarıyla ve yalnızca önden çekişli olarak sunuyor. Temel hâlinde 6 ileri manuel şanzıman ile donatılan Puma, daha yüksek donanım paketlerinde ise 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile üretiliyor.
Elektrikli Puma Gen-E, 168 bg motor ve 376 km WLTP menzili sunan 43 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle geliyor. 11 kW'lık AC şarj destekleyen kompakt SUV, DC şarjda 100 kW'a kadar destekliyor. Her iki araç da soğuk hava koşullarında menzil düşüşünü indirgeyen verimli ısı pompaları ile donatılıyor.
| Model | Benzinli Hafif Hibrit | Tam Elektrikli |
| Junior |
1.2 136 bg 1.2 145 bg (Q4) |
54 kWh 156 bg 54 kWh 280 bg |
| Puma |
1.0 125 bg 1.0 155 bg 1.0 170 bg |
43 kWh 168 bg |
Fiyatlar
Junior Ibrida (hibrit), ülkemizde 136 bg'lik versiyonu için standart hâlinde 1.749.000 ₺'ye ve Speciale donanımında 1.949.000 ₺'ye mal oluyor. Junior Elettrica (elektrikli) ise 156 bg'lik Speciale versiyonu için 1.799.000 ₺'den sunuluyor. Diğer versiyonların ülkemizde ne zaman satışa sunulacağı belirsiz.
Puma tarafında, 125 bg'lik hibrit versiyonun Titanium paketinde 1.427.800/1.645.600 ₺'ye (manuel/otomatik) mal olduğunu görüyoruz. 155 bg'lik ST Line-X donanımında 1.841.800 ₺ talep edilen Puma'nın elektrikli versiyonu henüz ülkemizde sunulmuyor.
Bunlara da göz atın