Karşı Karşıya: Skoda Elroq ve Skoda Karoq
Kardeş rekabeti demek daha doğru.
Skoda, geçtiğimiz günlerde "kompakt" olarak lanse ettiği elektrikli bir SUV tanıttı. Sanılacağı üzere B segmentinde bulunmak yerine C segmentinin bile sınırlarını zorlayan yeni Elroq, kağıt üstünde markanın popüler SUV'si Karoq'a yakın boyutlara sahip sahip. Bu yüzden, hazır fırsatını da bulmuşken "Roq"ları karşı karşıya getirmesek olmazdı.
Öncelikle, Elroq'un tasarım detayları markanın "Modern Solid" ismini verdiği yeni tasarım dilinden geliyor. Özellikle ön yüzünde diğer Skoda modellerinden ayrışan elektrikli, ikonik ızgara tasarımını anımsatan "Tech-Deck" isimli yeni tasarım elemanını ince LED ışıklar ile tamamlıyor. Ayrıca, ön kaputun ucundaki logonun yerini "SKODA" harfleri ele geçirmiş.
Galeri: Skoda Elroq vs. Skoda Karoq
Karoq, büyük ızgarasıyla karakterize edilen klasik bir görünüme sahip. Kendisi 2017'de tanıtıldığı için ve 2021 yılından beri güncellenmediği için şaşılacak bir şey yok. Elroq'tan tam olarak 10 cm daha kısa ve biraz daha dar olduğunu belirtelim. Elroq'un önemli ölçüde daha uzun aks mesafesi, elektrikli otomobiller için standart kabul edilebilir. Bagaj boyutları da aşağı yukarı aynı seviyede.
| Elroq | Karoq | |
| Uzunluk | 4.488 mm | 4.390 mm |
| Genişlik | 1.884 mm | 1.841 mm |
| Yükseklik | 1.625 mm | 1.603 mm |
| Aks mesafesi | 2.765 mm | 2.683 mm |
| Bagaj kapasitesi | 470 / 1580 litre | 521 / 1630 litre |
| Ağırlık | 1949 / 2089 kg | 1364 / 1371 kg |
Yeni Elroq görsel olarak kısaltılmış bir Enyaq'a benziyor ve her iki model de Volkswagen Grubu'nun MEB platformunu kullanıyor. Enyaq 16 santimetre daha uzun olsa da arka tasarımları epey benziyor. Arkada bıyık altından sırıtan (ön ızgarayla ilgili bir şakadır) bir Fabia tasarımı görmek de mümkün.
Skoda Elroq
Skoda Karoq
Elroq'un iç mekanında, göbeğinde "SKODA" yazısı bulunan yeni bir direksiyon simidi bulunuyor. 13 inçlik dokunmatik ekran ve gösterge ekranı standart olarak sunuluyor. Artırılmış gerçeklik işlevine sahip head-up ekranı ise opsiyon listesinde.
Ayrıca asistan sistemleri, sürüş modları, klima kontrolü ve daha fazlası için fiziksel düğmeler içeren bir panel de bulunuyor. ChatGPT desteğiyle çalışan sanal asistan Laura da multimedya sistemine gömülü hâlde.
Skoda Elroq
Skoda Karoq
Karoq daha klasik bir kabine sahip ve tüm versiyonlarda standart olarak dijital gösterge paneliyle geliyor. Konsolun ortasında 8 inçlik bir ekran yer alıyor ve Sportline paketinde 10.25 inçe kadar çıkıyor.
Skoda Elroq
Skoda Karoq
Elektrikli Elroq; 50, 60, 85 ve 85x olarak isimlendirilen dört farklı güç ünitesiyle sunuluyor. Model isimleri, aslen araçtaki batarya kapasitesine bir işaret. Karoq'un motor seçenekleri ise Volkswagen Grubu'nun mevcut EVO neslinden dört seçeneğe sahip. Hem benzinli hem dizel versiyonlar sunuluyor ve dört tekerden çekiş opsiyonu da mevcut.
| Elroq | Karoq |
| 50 (170 bg) (Arkadan itişli) | 1.0 TSI (115 bg) (6 ileri manuel) |
| 60 (204 bg) (Arkadan itişli) | 1.5 TSI (150 bg) (7 ileri DSG) |
| 85 (286 bg) (Arkadan itişli) | 2.0 TSI (190 bg) (7 ileri DSG) (4x4) |
| 85x (299 bg) (Dört tekerden çekişli) | 2.0 TDI (115-150 bg) (6 manuel/7 DSG) (4x2/4x4) |
Skoda Elroq
Skoda Karoq
Elroq'un ülkemizdeki flyatları henüz belli olmasa da, 150 bg 1.5 TSI motorlu Karoq'un Avrupa ve Türkiye fiyatlarıyla birlikte şu şekilde bir liste ortaya çıkıyor:
| Elroq (Almanya) | Karoq (Almanya) | Karoq (Türkiye) |
| 50 Tour = 33.900 € (1.3 milyon ₺) | Selection = 33.140 € (1.2 milyon ₺) | Premium = 2.080.400 ₺ |
| 85 = 43.900 € (1.6 milyon ₺) | Drive = 34.590 € (1.3 milyon ₺) | Prestige = 2.360.400 |
| 85 First Edition = 54.610 € (2 milyon ₺) | Sportline = 40.150 € (1.5 milyon ₺) | Sportline = 2.450.400 |
Bunlara da göz atın