Çeviren: Eren Efe Kandemir
SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) aslında 9 Mayıs 1950 tarihinde kuruldu. Fakat devlet-destekli bu markanın üretim macerası, 13 Kasım 1953’te ancak başlayabildi. Bu yazıda, geçtiğimiz 70 yılda firmanın edindiği tecrübelere ve mihenk taşlarına bir bakış atıyoruz.
Markanın logosunu taşıyan ilk otomobil, Fiat 1400’ü temel alan Seat 1400 modeliydi. Barselona’nın Zona Franca bölgesinde bulunan fabrikada toplam 925 kişi çalışıyordu. Günümüzde ise trafikte 20 milyondan fazla Seat logosu taşıyan model olduğunu biliyoruz.
Otomotiv dünyasında 70 yılı devirmek hiç kolay değil. Bu süre zarfında 600, Ibiza ve Leon gibi pek çok ikonik modeli hayatımıza sokan Seat, tecrübeleri ve Volkswagen'in desteği ile hayatında da yeni bir sayfa açtı: Cupra!
Yukarıdaki görselde bulunan 1400 modeli, temelini bir Fiat ile paylaşıyor. 1984 yılında Ibiza modelini tasarladığı tarihe kadar Seat, sadece İtalyan markanın lisanslı araçlarını üretip sattı. Ibiza’nın sahneye çıkışından kısa bir süre sonra 1986’da Volkswagen ailesinin bir üyesi olmalarıyla birlikte daha büyük pazarların kapısı açılmış oldu.
Neyse, biz 1400’e dönelim. Franco hükümetinde üretilen bu araç, halkın otomobil sahibi olmasının neredeyse imkansız olduğu bir döneme denk geldi. Geçmişe bakıldığında “devlet yetkilileri için üretilmiş bir otomobil” denmesinin de sebebi bu. Bu sorun ancak Seat 600 üretildiğinde çözülebildi.
Bunu da oku
Günümüzde kulağa komik gelen teknik veriler üstüne de konuşmadan geçmeyelim. 1400, ismine yakışır şekilde 1.395 litre hacimli bir motor taşıyordu. 44 beygir gücüne sahip olan araç, 120 km/s hıza ulaşabiliyordu. Zamanına göre epey uzun bir menzil sunan araç 10.5 L/100km yakıt tüketimine ve 48 litrelik benzin deposuna sahipti.
1954 yılına kadar toplam 1.345 adet 1400 üretildi. Ardından 6 yıllık bir süreçte 1400 A, 1400 B ve 1400 C modelleri üretim hattında yer edindi. Üretim hayatı boyunca toplamda 98.978 adet 1400 modeli, İspanyol ailelerin kendileri kadar anılarını da taşıdı.
Bu maceranın günümüzdeki yansımasına baktığımızda ise 4. nesil Seat Leon ile karşı karşıyayız. Ülkemiz dahil Avrupa ülkelerinde C-hatchback sınıfının en gözde seçeneklerinden biri olan araç birçok güç ünitesiyle sunuluyor. Volkswagen grubuna ait olan TSI, TDI, e-TSI hafif hibrit ve şarj edilebilir hibrit motorlar gibi her müşterinin ilgisini çekebilecek seçenekler mevcut.
Peki gelecekte Seat adına ne olacak? 5 yıldır Cupra adıyla büyük ilerleme kat ediliyor, tamamen kendi tasarım diline sahip Formentor modeli ülkemizde de epey ilgi görüyor. Anlaşılan Cupra logosu, firmanın istediği başarıyı zaten sağlıyor. Bunun için üzgünüm sevgili Leon ve Ibiza severler ama “Seat” adım adım, torunlarımıza anlatacağımız bir isme dönüşüyor.