Birkaç aydır Avustralya'yı kasıp kavuran orman yangınları, iklim değişikliği gerçeğinin yüzümüze çarpmasını sağladı. Fakat otomotiv sektörü bu gerçeğin ne kadar farkında ve bunun için neler yapıyor?
Üreticilerin günden güne karbon ayak izlerini silmek adına yaptıkları çalışmaları görebiliyoruz. Özellikle 2025 yılından itibaren piyasadaki elektrikli otomobil sayısının giderek artması ve 10 sene içerisinde geleneksel motorlar ile çalışan araçları geçmesi bekleniyor.
Bunu da oku
CNN'in araştırmalarına göre bundan sadece 5 sene sonra Volkswagen yılda 1.4 milyon adet elektrikli otomobil satışı gerçekleştirecek. Renault-Nissan-Mitsubishi ortaklığı 590.000 barajına dayanırken Daimler 400.000 adeti aşan satış rakamlarına ulaşacak.
Peki ama bu değişim için geç kalmış olabilir miyiz?
Son dönemlerde artan SUV ve crossover satışları, pek çok üreticiyi elektrikli otomobillere yatırım yapmak yerine yüksek sürüşlü modeller üretmeye itti. Araştırmalara göre bu durumun küresel ısınma üzerinde dolaylı bir etkisi var.
BMW, geçtiğimiz sene 2.17 milyon otomobil satarken "X" ailesinin tüm satışların yüzde 44'ünü kapladığını açıkladı. Alman rakibi Mercedes-Benz ise sattığı üç modelden birinin SUV ya da crossover olduğunu doğruladı. Volvo'nun satış rakamlarının geçtiğimiz sene zirveye çıkmasının sebebi ise SUV modelleri olarak gösteriliyor.
Uluslararası Enerji Ajansı'nın yayınladığı rapora göre bu durum elektrikli otomobillerin ve dolaylı olarak bizim geleceğimizi etkiliyor. "Alıcıların SUV talepleri, üreticilerin elektrikli otomobillerden alabileceği desteğin önüne geçiyor" ifadelerinin bulunduğu raporda, SUV çılgınlığının dünya çapındaki karbondioksit salınımını neredeyse iki katına çıkardığını ifade etmiş.
Bu durum SUV'leri, 2010'lu yılların karbondioksit salınımı sıralamasında ikinci sıraya taşıyor. Öyle ki sadece SUV modeller demir/çelik, alüminyum ve pek çok ağır sanayi işleminin yaptığı salınımın bile önüne geçmiş durumda.
Neler Yapacağız?
Aslında bu sorunun cevabı için üreticiler bir süredir yoğun çalışmalar yürütüyor. Pek çok firma SUV modellerini elektrikli ve hibrit destekler ile süslese de henüz batarya teknolojisinin ihtiyaçlara göre yetersiz kalması, tüketicilerin kafasını başka yöne çevirmesine sebep oluyor.
Mercedes-Benz'in elektrikli modeli EQC, yeni bir model olmasına rağmen geçtiğimiz ay Almanya'da sadece 55 adet satış yapabildi.
Elektrikli otomobillerin fiyatlarının tüketici seçimlerinde büyük rol oynadığı ortada. Fakat batarya teknolojisinin gelişmesi, elektrikli otomobil fiyatlarının düşmesini tetikleyecek ve alıcıların bu modellere daha fazla talep göstermesini sağlayacak.
Buna ek olarak özellikle Avrupa'da başlayacak "Yeşil Düzen" kuralları ile birlikte ülkeler üreticileri ve kullanıcıları karbon ayak izlerini silmek durumunda bırakacak.
Kaynak: Automotive News, CNN, Reddit