Unuttuğumuz Konseptler: 1981 VW Auto 2000

Golf temelli Passat B3'e merhaba deyin.

1981 VW Auto 2000 konsepti

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Şafak Soysal

16 Oca 2019 da 23:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Konsept: Volkswagen Auto 2000

Tanıtım Yılı: SEylül 1981, Frankfurt Otomobil Fuarı

Özellikler: 53 bg güç, 98 Nm tork üretebilen 1.2 litrelik üç silindirli dizel motor, 5 ileri manuel şanzıman, önden çekiş, 780 kg ağırlık.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

Volkswagen'in ABD versiyonunu geçtiğimiz gün tanıttığı 2019 Passat ve sene içinde gelecek Golf VIII üzerindeki spot ışıkları düşünüldüğünde, ikilinin karışımı gibi görünen bu konsept akıllara geliyor da ondan.

Sergi aracı dışarıdan Passat B3'e benziyor ancak Emden doğumlu sedan, Auto 2000'in lansmanından 7 yıl sonra görücüye çıkarılmıştı. Üçüncü nesil Passat'ın tasarımına ışık tutan makinenin altyapısı ise Golf'den alınmıştı. Yandan baktığımızda ise Honda CRX'i andıran hatlar ile karşılaşıyoruz.

Mercedes Auto 2000 gibi, Volkswagen'in aynı adı taşıyan projesi de Alman hükûmetinin yakıt tüketimini iyileştirmek adına markalardan istediği konseptler arasında idi. 1250-1700 kg arasında ağırlık, 9.5 l / 100 km tüketim değeri kriteri 1701 ile 2150 kg arasında 100 km'de 11.4 litre ile sınırlanmıştı.

Galeri: 1981 VW Auto 2000 konsepti

1981 VW Auto 2000 konsepti

Araştırma otomobillerinin 400 kg ağırlık taşıyabilmesi, dört kişiye oturma imkânı sunması ve 1980'lerin araçlarına benzer boyut ve performans sunması gerekiyordu. Alman Teknoloji Bakanlığı, bunun için üreticilere 110 milyon Alman Markı ödenek ayırmıştı.

Volkswagen'in ürettiği birkaç prototipten ilki, üç silindirli dizel motorundan 53 bg güç üretebilen ve 18.2 saniyede 100 km/s hıza çıkmaya lütfeden Auto 2000 idi. 161 km/s maksimum hız sunan aracın süperşarjlı versiyonunda güç 60 bg'e çıkarılırken, ivmelenme süresi 15.8 saniyeye çekilmişti. Azami hız ise 186 km/s'e taşınmıştı.

Seriye konuk olan diğer Volkswagen'ler

Her iki dizel motorda da stop/start sisteminin ilkel bir versiyonu kullanılıyordu. Rölantide iki saniyeden fazla kalındığı takdirde motoru kapatan sistem, sürücü vites kolunu hareket ettirdiğinde güç ünitesini yeniden çalıştırıyordu. 5 ileri manuel şanzımanla eşlenen dizel çiftine ileri aşamada 4 ileri otomatikle eşlenen 75 bg'lik, süperşarjlı 1.0 benzinli motor katılmıştı.

Üçlü arasında en verimli olanı, turbo dizel üniteydi. 100 km'de yalnızca 4.2 litre tüketen aracın menzili 1400 km idi. Süperşarjlı dizelde 4.6 l / 100 km değerine erişilirken benzinli motorda bu rakam 100 km'de 7.9 litreydi. Ekonomik tüketimlerde etkili olan tek şey motor değildi; aerodinamik tasarlanan gövdenin Cd yani hava sürtünme katsayısı 0.25'te tutulmuştu. 13" çaplı jantlar üzerine oturtulan konseptin boyutu aşağı yukarı Scirocco II ayarındaydı ve ağırlık 780 kg idi. Karşılaştırmanız açısından güncel up! 900 kg çekiyor!

Auto 2000 temelli konseptlerin Almanca videosunu hemen aşağıdan izleyebilirsiniz:

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Porsche, Audi'nin yeni spor otomobilinin platformunu doğruladı! 28 Eki - Resmi açıklama
BYD, Rolls-Royce'a rakip olacak modelini tanıttı! 28 Eki - TEASER
Toyota, yeni nesil benzinli motorlarını başka markalara satarak kâr etmek istiyor 28 Eki - OTOMOTİV
Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı! 28 Eki - Resmi açıklama
Koenigsegg, ABD'deki tüm CC850’leri geri çağırıyor 27 Eki - Süper otomobiller
Mazda CX-70'in boşluğunu 5 koltuklu CX-90'a bırakıyor 27 Eki - Resmi açıklama
Chevy, gelecek nesil Corvette'in uygun fiyatlı kalmasını istiyor 27 Eki - FİYATI NE?