2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nın en çok merak edilen otomobillerinden olan Mercedes-AMG Project One, markanın başındaki isim Dieter Zetsche tarafından tanıtıldı. Tahmin edildiği kadar etkileyici görünen otomobilin teknik verileri de gerçekten baş döndürücü. 200 km/s hıza 6 saniyeden kısa sürede ulaşan aracın maksimum sürat değeri 350 km/s'in üzerinde. 1,000 bg'den fazla güç üretebilen otomobil, elektrik motorları sayesinde 25 km kadar sıfır emisyon ile gidebiliyor.
"Bu araç, önceki AMG ve Mercedes modellerinin performans limitlerini oldukça az görülmesine neden olacak.
Dieter Zetsche
Daha önce yayınlanan teaser fotoğraflarında aracın genel şeklini, kullanacağı güç ünitesini görmüştük fakat artık, Project One'ı tepeden tırnağa resmi bir şekilde inceleyebiliyoruz. Nefes kesici, aerodinamik verimlilik odaklı gövde yola yapışmaya hazır. Tüm gövdesi karbon fiber monokoktan oluşmakta olan hiper otomobilin ön çamurlukları üzerinde tekerleklerden daha yüksek bir noktada birkaç panjur görülüyor. Son derece geniş arka farlara ev sahipliği yapan kavisli kuyruk, arkaya konumlanan Formula 1 temelli 1.6 litrelik turbo V6 motora hava besleyen tavan hava girişi aracın karakterini vurgulayan detaylar.
11,000 devir çevirebilen motor yüksek hızlar sunarken supap yüzmesiyle karşılaşılmaması adına geleneksel valf yayları yerine pnömatik kontrol elemanları kullanılmış. Tabii ki tüm gücün sorumlusu bu motor değil. Mercedes'in iddiasına göre termal verimi %40'ın üzerinde olan elektrikli turbo besleme ve motora bağlı bir diğer elektrik motoru sayesinde araç arka tekerleklere 500 kW'ın, yani 680 bg'in üzerinde güç iletebiliyor.
Bu güç sistemine ön aksı tahrik eden iki elektrik motoru eşlik ediyor. Her biri 161 bg civarında güç üreten bu üniteler 50,000 devir çevirebiliyor. Zetsche, gücünü lityum iyon bataryalarda toplayan aracın frenleme enerjisinin %80'ine kadarını depolayabildiklerinin altını çizdi. Yaklaşık 100 kg ağırlığında olan bataryalarda Mercedes-AMG F1 W06 Hybrid adlı Formula 1 aracına göre 4 kat daha fazla hücre var. Elektrik sistemi, normal plug-in hibrit araçlara göre iki kat daha fazla gerilimde - 800 Volt'ta- çalışıyor.
Daha önce söylediğimiz gibi 275 adet ile sınırlı olan Project One'ın bir tanesinin fiyatı 2.275 milyon €, yani yaklaşık 9.28 milyon TL. Dünya üzerinde şimdiden bu rakamı ödeyen 275 kişi çıkmış bile - tüm Project One'lar çoktan satıldı.
Zetsche esprili şekilde durumu şöyle izah etti:
"Sınırlı üretim dolayısıyla bazı otomobil tutkunlarını mutsuz edeceğiz ancak öte yandan birkaç tanesi de mutluluktan patlayacak."
Şasiye gelirsek motor sporlarında gördüğümüz gövde içi, push-rod coil-over süspansiyonlar tekerlek hareketlerini idare ederken arka süspansiyon 8 kademeli, otomatikleştirilmiş manuel aks-diferansiyel kaplinine bağlı. Ön tekerlekler 19" çapında ve 10" genişliğinde iken arkada bu ölçüler 20x12. Her iki aksta da Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve karbon seramik frenler standart olarak geliyor. Project One için özel üretilen otomatik şanzıman istenildiğinde manuel olarak direksiyondaki kulakçıklarla idare edilebiliyor.
İşlevselliğin ön planda olduğu kabinde Formula 1 tarzı bir direksiyon, büyük ve renkli dijital gösterge paneli, merkezi konsol üzerine konumlanan ekran bizi karşılıyor. Bunun dışında içeride pek bir şey yok. Ayarlanabilir pedallar ve direksiyonun yanı sıra son derece sade koltuklar da aracın yarış odaklı doğasını yansıtıyor.
Mercedes-AMG Project One, tam olarak beklediğimiz gibi. Yol otomobilinin sınırlarını yüksek teknoloji ile zorlayarak Formula 1 performansını sokaklara getiren bu makineyi aşağıdaki galeriden detaylı şekilde inceleyebilirsiniz.
Kaynak: Mercedes-Benz
Galeri: Mercedes-AMG Project One