Audi, tarihi boyunca pek çok ikonik modele ev sahipliği yaptı. Fakat hiçbiri, R8 kadar özel değil.

Audi'nin 2000'li yılların başında R8 LMP zaferlerini kutlamak için oluşturduğu konsept ilk olarak 2003 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmıştı. Konsept, bir anda fuarın en popüler aracı olunca Audi yapması gerekeni anladı. Ve ilk R8, Type 42 koduyla 2006'da resmen tanıttı.

Bugün testimize konuk olan Audi R8 V10, o günden beri büyüyerek gelişen R8 ailesinin son üyesi. Hem ikinci nesli hem de makyajlı versiyonu...

Dünya üzerinde şu araca bakıp iç geçirmeyecek bir insan olduğunu zannetmiyorum. Sevgili editörümüz Yunus Çokkayışlı, sizler için yalnızca tasarımı değil sürüş dinamiklerini de inceledi.

Bunu da oku

Audi, satış rakamlarını kurtarmak için yeni SUV'lere güveniyor

McLaren'in yeni süper otomobili manuel şanzımanı geri getiriyor!

Sürüş dinamikleri demişken R8'in kalbinden bahsetmemek olmaz. 5.2 litrelik atmosferik V10 FSI ünite, bu modelin yalnızca kalbini değil aynı zamanda ruhunu oluşturuyor. 8.700 devir bandına kadar nefes kesmeden tırmanan ünite toplamda 570 PS güç ve 550 Nm tork üretebiliyor.  Güç, 7 ileri çift kavramalı S tronic şanzıman üzerinden doğrudan arka tekerlere aktarılıyor. Tabii bu özel modelin bir de Quattro versiyonu olduğunu unutmayalım.

Motor1 ekibi olarak R8 efsanesine güzel bir veda etmiş olduk. Kim bilir belki yeni Nuvolari'yi de ilk test eden biz oluruz...

Hepinize iyi seyirler!