Alpine A110 S | Efsane Pahalı Döndü! | Neden Almalı?
Ralli efsanesi harika bir tasarımla geri döndü.
60'lı yıllarda Renault Alpine A110 olarak piyasaya çıkan ve 70'li yıllarda ralli etaplarının tozunu attıran efsane geri döndü. Yine Renault çatısı altında olsa da ana markanın adını anmayan araç ciddi bir rekabete girdiği segmentinde tasarımıyla öne çıkmaya çalışıyor.
1971 ve 1973 yıllarında Monte Carlo Rallisi'ni 1, 2 ve 3. olarak tamamlamayı başarabilen A110, 1973 yılında koşulan ilk Dünya Ralli Şampiyonası'nda sezon sonunda şampiyon olmayı başarmıştı. Bu nedenle yeni A110'dan da beklentiler yüksekti. Aslında 2017 yılında piyasaya çıkan yeni nesil A110'un Türkiye'ye gelmesiyse biraz gecikti.
2024 yılında Türkiye'ye açılan Alpine markasıyla birlikte üç farklı seçeneğinin satışına başlanan A110'un daha agresif versiyonları da tanıtılmış olsa da ilk etapta üretilen en sportif seçeneği, testimize konuk olan A110 S oldu. Bu arada A110'un Porsche 718 Cayman gibi bir otomobile rakip olduğunu da hatırlatalım.
Gövde tasarımı klasik A110'a bolca göndermeler yapan otomobil aynı kardeşi gibi arkadan itişli olsa da ilk nesilde arkada yer alan motor artık ortada konumlu. 1.8 litre hacimli, turbo beslemeli ünitesi daha önce Renault Mégane RS ailesinde görev yapan otomobilin bu versiyonu 300 beygir gücünde. İlk Alpine'in aksine bu güç, aksa 7 ileri vitesli, çift kavramalı bir şanzımanla aktarılıyor.
Alpine'den Haberler
Ailenin aynı zamanda en serti olan A110 S kesinlikle pist üzerinde kardeşlerini geçebilecek bir otomobil. Bununla birlikte ömrünü halka açık yollarda geçireceklerin farklı versiyonlara yönelmeleri mantıklı olabilir. Aracın satış fiyatı gibi opsiyon donanımlarının da fiyatlarının cep yaktığını söyleyebiliriz. Bu da sanırız Porsche ile rekabetin bir parçası.