Chery Omoda 5 | Sorun Yine Lastikler! | Geyik Testi

Chery'nin küçük SUV modeli de geyik testimizin konuğu oldu.

03:11

Onur Koray

Yazan: Onur Koray

2 May 2024 da 20:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Petronas’ın katkılarıyla gerçekleştirdiğimiz ani kaçış manevrası veya daha popüler ismiyle geyik testi serimizin yeni bölümüne hoşgeldiniz. Bursa Yunuseli havalimanında, video başında da gördüğünüz standartlara göre parkurumuzu hazırlıyoruz.

Gerçekleştirdiğimiz test öncesinde hızımızı sabitliyor ve ilk istasyonun girişi itibariyle hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketiyle yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasisi, lastikleri ve ESP’si zorlu bir testten geçiyor.

Testimizin bu seferki konuğu Chery Omoda5. Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 1.6 litre hacimli bir benzinli motor bulunduran aracın boş ağırlığıysa 1.498 kg. Araçta 18 inç çaplı jantlar ve 215/55-R18 ölçülerinde Giti GitiComfort F50 lastikler kullanılıyor. Denemeler sırasında hava sıcaklığının 25 derece olduğunu da belirtelim.

71 km/s’le yaptığımız ilk denememizde Omoda5’in gayet dengeli bir yapıda olduğu görülebiliyor. İlk iki havuzda yavaş çekimdeymiş gibi ilerleyen otomobilin hızını aldığı son havuzda belli oluyor. Bu bölüme başarılı bir şekilde girse de arkasını atan aracı toparlamak zor olmuyor. Yine de bu durum, sonraki denemeler için bizleri heyecanlandırdı.

Süratimiz 74 km/s’e çıktığında da Chery’nin yola gayet iyi oturduğunu söyleyebiliriz. Bu hızda bir önceki denemede beklemeye başladığımız arkanın dışarıya savrulması daha şiddetli gerçekleşti ve son havuzda bir kuka alındı. Yine de aracın dengesi yerinde olduğu için daha yüksek süratleri denemek istedik. Bu arada ESP’nin devredeyken fren lambalarını yakmadığını belirtelim.

Chery'den Haberler

Chery Arizzo 8 PHEV, 1.214 kilometrelik testi başarıyla geçti

Chery, Tiggo 9 Pro'yu Pekin'de tanıttı

Sürati 79 km/s’e çıkardığımızda ESP’nin, ikinci havuz çıkışında daha sert devreye girdiğine şahit olduk. Bu durumda olması gerektiği gibi tepki veren Omoda5’in son havuzda kuka almasına neden olansa lastikleri oldu. Bağımsız arka süspansiyon sisteminin dengede tuttuğu otomobilin ikinci havuzda sekme yaşamaması aslında şasi limitlerinin daha yüksek olduğunu gösteriyor.

Motor1 Türkiye YouTube kanalımıza abone olarak yaptığımız bütün geyik testlerine ulaşabilirsiniz. Ayrıca aynı havalimanında gerçekleştirdiğimiz drag yarışları da ilginizi çekebilir. Hepinize iyi seyirler.

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

ABT, Audi RS 5'i 800 bg güce taşıyor! 30 Eki - MODİFİYE
Mate Rimac'in kendi Bugatti Chiron'u çalındı! 30 Eki - Süper otomobiller
Alpine, içten yanmalı bir coupe'ye şans verebilir! 30 Eki - OTOMOTİV
Yenilenen Peugeot 208, önümüzdeki yıl yollarda olacak! 30 Eki - Render
Mazda, Skyactiv-X'in fişini çekiyor! 30 Eki - TEKNOLOJİ
Uzun dönem filo kiralamada lastik ve yol yardımı hizmetleri neden önemlidir? 30 Eki - OTOMOTİV
Volkswagen, elektrikli Golf'ü geliştirmeyi durdurdu! 30 Eki - Son dakika