Yeni nesil BMW X1, 2020 yılından beri geliştiriliyor. Yani en azından modelin prototiplerini yollarda görmeye başladığımızda takvimlerimiz bu dönemleri gösteriyordu. Merakla beklediğimiz model, uzun ve sancılı bir gelişim sürecinin ardından ortaya çıktı. Yepyeni tasarımı ve daha fazla teknolojisi ile gelen X1, artık tüm tekerleklerden çekiş sistemini de standart olarak sunacak.
Motor1.com Türkiye ekibi, geçtiğimiz Haziran ayında resmen tanıtılan modeli test etme fırsatı buldu. Tasarım anlamında BMW'nin "daha büyük, daha iyi" anlayışını kullanan model, çok daha cesur dizayn elementlerine sahip. Izgarası büyüyen fakat korkutucu seviyelere ulaşmayan yeni X1, daha köşeli hatları ile de daha kaslı bir vücuda sahip.
Bu kaslı ve köşeli yapıya rağmen BMW mühendisleri aracın aerodinamik yapısını da güçlü tutmuş. Alman üreticinin açıklamalarına göre yüksek sürüşlü modelin sürtünme katsayısı sadece 0.27.
Bunu da oku
Kabin içerisine adım attığımızda ise BMW logosuna yakışır bir konfor hissi karşımıza çıkıyor. Sürücü ve ön yolcu için daha fazla omuz ve diz alanının açıldığını görsellerden bile görebiliyoruz. Fakat bölgedeki en büyük değişim elbette Bavyeralı üreticinin yeni iDrive 8 yazılımı olmuş. Yeni BMW modellerinde sıkça gördüğümüz yekpare cam paneli kullanan model, bu camın altında 10.25 inçlik dijital gösterge paneli ve 10.7 inçlik bir multimedya sistemi bulunduruyor.
Bakalım yeni X1'de neler değişmiş?