Ana Sayfa

Hyundai

i20

Incelemeler

2020 Hyundai i20 İlk Sürüş: Lüksün kompakt hâli

Polo rakibi Koreli artık çok daha şık.

2020 Hyundai i20 test fotoğrafları

Yazan: Roland Hildebrandt

Çeviri-Düzenleme: Şafak Soysal

Ekleyen: Şafak Soysal

16 Tem 2020 da 15:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Kokpitte oturduğumda dijital paneldeki ok, Hyundai'in gittiği yönü çok iyi temsil ediyor: hızlıca rakiplerini geride bırakıp daha da ileriye. İlk intiba zaten iyiydi çünkü 2020 ilkbaharında tanıtılan araç basından pozitif geri bildirimler almıştı. Son zamanlarda karşımıza çıkan en keskin süperminilerden birisi kesinlikle i20.

Tabii görsellik başka mevzu, direksiyon başı başka. Yeni Hyundai i20'nin üretime hazır prototiplerinden birini kullandık!

Yeni i20'nin rakipleri

2020 Opel Corsa 1.2 PureTech 130 EAT8 Ultimate | Neden Almalı?

⠀ 2017 Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline | Neden Almalı?

Tasarım güzel, peki ya detaylar?

GB ayrıldı. Hayır, GB ile Büyük Britanya'yı, ayrıldı demekle de Brexit'i kastetmiyorum. Önceki nesil i20'lerin marka içindeki kodlandırılması böyleydi: GB. 2014'te tanıtılan ve 2018'de makyajlanan model yerini artık BC3'e bıraktı. İkinci jenerasyon kesinlikle yakışıklı ve hoş bir makineydi ama yeni i20 tasarım anlamında cidden sınıf atlamış.

Hyundai i20 (2020) im Test

Çarpıcı ön bölümle başlayalım. Geniş ızgara aşağı eğimli kaput ve far grubuyla güzel birleşmiş ve i20'ye geniş bir duruş katmış. Arka tarafta ise yaşam alanı ile keskin çizgilerle birleşen C sütunu dikkat çekiyor. Bence yeni i20'nin en güzel özelliği, boydan boya uzanan stop lambaları. Koyu renk tonlarında çok belli olmasalar da güçlü bir tasarım özelliği. Lansmandaki mavi renk bu detayı daha iyi taşıyordu:

2020 Hyundai i20

Peki tasarım kullanışlılıktan çalmış mı? Pek sayılmaz. Hyundai yeni i20'yi birazcık büyüttü. Genişlik 30, uzunluk 5, aks mesafesi ise 10 mm arttırıldı. Yükseklik ise 24 mm azaltıldı. İşte BC3 i20'nin boyutları:

Uzunluk Genişlik Yükseklik Aks mesafesi Hyundai i20 (2020) 4.040 mm 1.750 mm 1.450 mm 2.580 mm

Eskiye oranla 25 litre artan bagajın 351 litrelik depolama kapasitesi de segment için gayet başarılı; hatta bazı C segmenti otomobillerle yarışıyor. Sürücü koltuğunu 1.88'lik boyumla kendime göre ayarladıktan sonra arkaya oturduğumda dizlerim için hâlâ alan vardı, hiç fena değil. Hatta arkada koltuk ısıtmanın sunulması da şık dokunuş. Alçaltılmış bel çizgisi ve küçük yan camlar eskiye oranla buraya daha çok ışık alınmasını sağlamış.

2020 Hyundai i20 test fotoğrafları

2020 Hyundai i20 iç fotoğraflar

Yeni i20'nin konsol tasarımına hayran kaldım. Havalandırma menfezleri sürücü tarafından başlayıp direksiyon kutusu hariç kesintisizce uzanıyor. Test aracımızda 10.25" boyutlu multimedya ekranı vardı ve ona dijital gösterge paneli eşlik ediyordu.

Bir Hyundai klasiği olarak içeride her şey kullanımı ve algılaması kolay dizayn edilmiş. Fotoğraflardaki yansımalardan da anlamışsınızdır belki; tüm kabinde tamamen sert plastikler var. Sinirlenmeden önce bir dinleyin: Hyundai yetkilileri bunun ön üretim araçlara mahsus olduğunun ve yollarda göreceğimiz modellerin zarif ve yumuşak hissettiren malzemelerle donatılacağının altını çizdi. Yukarıdaki fotoğraflardan solda olanı prototipe, sağda olanı nihai üretim versiyonuna ait.

Hyundai i20 (2020) im Test

Gözün değmediği yenilikler

Hyundai, BC3 i20'yi tamamen yeni olarak lanse ediyor ve araç hem kozmetik hem de mekanik değişimler gördü. Tabii teknolojiyi unutmamak lazım. Yeni i20'de bolca güvenlik donanımı sunulacak. Mesela bunlardan bazıları navigasyonla birlikte çalışan adaptif hız sabitleyici, hız sınırı uyarı sistemi, şerit takip asistanı ve aktif kör nokta uyarı sistemi.

Böyle donanımların olması güzel ancak takdir edersiniz ki Hyundai, bunların birçoğu için ekstra ücret talep edecek. Yine de giriş seviyesinin bile hız sınırı uyarı sistemi, aktif şerit takip asistanı, hız sabitleyici, uzun far asistanı ve sürücü dikkat takip sistemi gibi sunacak olması olumlu.

Hyundai i20 (2020) im Test

2018'de talebin azlığı dolayısıyla piyasadan silinen dizel motor yeni versiyonda da yer almıyor. Koreli marka yeni i20'yi 3 farklı motor seçeneğiyle satacak. 1.2 MPI ve 1.0 T-GDI'ı makyajlı modelden de biliyoruz ancak turbo benzinli motorun 120 bg'lik versiyonunda standart, 100 bg'lik türevinde ise opsiyonel olan 48 Volt hafif hibrit sistemi bir yenilik. İşte yeni i20'nin motor-şanzıman listesi:

Hyundai i20 (2020) 1.2 MPI 1.0 T-GDI 1.0 T-GDI (48 V) Motor 4 silindirli atmosferik 3 silindirli turbo 3 silindirli turbo Hacim (cc) 1.197 999 999 Güç [kW (PS)] 62 (84) 74 (100) 88 (120) Tork (Nm) 118 @ 4.000 d/dk 172 @ 1.500 d/dk 200 @ 2.000 d/dk Şanzıman 5MT 6MT / 7DCT 6iMT / 7DCT 0-100 km/h ivmelenmesi 13,1 sn. 10,4 / 11,4 sn. 10,2 / 10,3 sn. Emisyon normu Euro 6d Euro 6d Euro 6d

iMT kısaltmasını makyajlı i30 ile öğrenmiştik; kendisi elektronik kontrollü debriyaj manasına geliyor. Test ettiğimiz i20'nin kaputu altında 100 bg'lik 1.0 T-GDI yatıyor.

Yeterince iyi yürüyen i20'nin motorunun iyi yalıtıldığını söylemek lazım. En azından günlük hayat için istenebilecekleri sunuyor. Kararlı vites geçişleri ve doğrudan direksiyon sevdiğim özelliklerden oldu. Bu detaylar bana ileride aileye katılacak i20 N hakkında umut verdi diyebilirim.

Hyundai i20 (2020) im Test

Negatif herhangi bir şey yok mu? Var. Hyundai i20, 17" çaplı jantlarda birazcık konfordan çalıyor fakat 16" seçenekler ile bu kusur bir nebze olsun örtülebilir.

Piyasaya ne zaman çıkıyor?

Hyundai, yeni i20'nin 2020 Eylül'ünde Avrupa pazarına sürüleceğini söylüyor. Koreli markadan henüz fiyata dair kesin bir açıklama yok fakat Hyundai yetkilileri giriş seviyesinin çok pahalı olmayacağını belirtti. Şu anda Almanya'da 13.637 €'dan satılan 84 bg'lik 1.2 manuel i20 Pure temel alınırsa yeni modelin 14.000 € civarından başlayacağını varsayabiliriz.

Sonuç: 9/10

Hyundai, piyasanın en iyi küçük kompakt hatchback'ini üretmiş olabilir mi? Belki ama önce nihai versiyonu görmek lazım. Yine de tasarım, sürüş karakteri ve kullanışlılıkta geçer not alması, iştahımızın kabarmasını sağlıyor.

Galeri: 2020 Hyundai i20 test fotoğrafları

Hyundai

Make: Hyundai
Model:
URL: Hyundai

2020 Hyundai i20 test fotoğrafları

Fotoğraf: Fabian Grass

Hyundai i20 1.0 T-GDI 74 kW (2020)

Motor 3 silindirli-Turbo benzin, 999 cc

Motor Gücü 74 kW (100 PS) 6.000 d/dak

Maximum torque 172 Nm 1.500 d/dak

Çekiş Tipi Önden Çekiş

Şanzıman Manuel

0-100 km/s 10,4 s

Length 4.040 mm

Width 1.750 mm

Height 1.450 mm

Bagaj Hacmi 351 Litre

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bu Fiyata 641 KM Menzil! | Yeni Kia EV2 Long Range | Neden Almalı ?

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

BMW Alpina, V8 motorlu bir coupe planlıyor! 9 Kas - SÖYLENTİLER
Mustang Shelby GT350, atmosferik V8 ve manuel şanzımanla geri dönüyor 9 Kas - SÖYLENTİLER
Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor! 9 Kas - SÖYLENTİLER
Audi A8'in üretimi sona erdi, ancak yeni bir model yolda 9 Kas - İmalat / Üretim
Maserati, 2 tanıdık ismin geri dönüşünü planlıyor! 9 Kas - SÖYLENTİLER
MG'den Kasım ayına özel kampanyalar! 9 Kas - KAMPANYALAR
Akaryakıt Fiyatları - 9 Kasım 2026 9 Kas - AKARYAKIT