Hibrit motor, dizellere kafa tutabiliyor mu?

 – İstanbul, Türkiye

Ülkemizde özellikle uzun yol yapan ailelerin saplantısı olan bir kombinasyon var: "dizel otomatik." Hyundai, Toyota'nın yolundan giderek dizele alternatif olarak hibrit kategorisine adım attı. Hem elektrikli, hem plug-in hibrit, hem de normal hibrit olarak satılan Ioniq, Türkiye'de pahalı yakıt fiyatlarına karşı en çok aranan özellik olan "az yakma" konusunda iddialı motoruyla piyasaya adımını attı.

 

Tasarım açısından diğer Hyundai modellerinden çok farklı durmayarak farklı kimliğini mümkün mertebe gizleyebilen liftback, buna karşın çevreci kimliğini de saklamıyor. Boyutları itibarıyla C segmenti hatchback ve sedanlar arasında kalan ve dolaylı yolda tüm bu araçlarla mücadele eden Ioniq Hybrid, bakalım nasıl bir otomobil?

Öğrenmek için "Neden Almalı?" video serimizin yeni bölümünü izleyebilirsiniz. Her hafta cuma günü yayınladığımız bu videoları takip etmek ve düşüncelerinizi bizimle paylaşmak için YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın. İyi seyirler!

Hyundai Ioniq Hybrid

Motor 1.6 GDI atmosferik benzinli, I4 + PMSM elektrik motoru
Motor Gücü 141 bg / 265 Nm
Şanzıman 6 ileri DCT
Ağırlık 1,498 kg
Çekiş Tipi Önden çekiş
0-100 km/s 11.1 saniye
Yakıt Tüketimi Şehir içi 3.9 / Şehir dışı 4.6 / Ortalama 4.2 (l / 100 km, test verileri)
Bagaj Hacmi 443 / 1,505 litre
Koltuk Kapasitesi 5
Maksimum hız 185 km/s
Test Edilen Modelin Fiyatı 133,000 TL