2018 Hyundai Accent İlk Sürüş İncelemesi

– Las Vegas, Nevada

Diyelim ki bir araç almak için 14-18 bin $ arasında bütçeniz var. Elbette ikinci el pazarında kendinize bir şeyler bulabilirsiniz - 400 bg'den fazla güce sahip makineler de buna dâhil. Ancak bu tür araçların çoğu genellikle gizli masraflara sahiptir, modası geçmiş bilgi eğlence sistemleri kullanır ve bolca kilometre yapmıştır. Hyundai, burada denkleme girerek sizin ikinci el bir otomobil değil, yeni 2018 Accent'i almanızı istiyor. Koreli markanın -Amerika'daki- en küçük modeli gayet çekici bir pakete sahip: bolca standart donanım, şık tasarım, şaşırtıcı şekilde genişlik ve rafinelik.

Artık 5. jenerasyonuna geçiş yapan 2018 Accent, bir önceki nesil için üniversite öğrencisi dersek lisansüstü eğitime geçmiş havası veriyor. Katmanlı ızgarası ve LED detaylarla bezenmiş yakışıklı projeksiyon tip farları ise bu Hyundai'i iş görüşmesine hazır etmekte. Arka bölümdeki güzelce şekillendirilmiş LED farlar, ağabey Sonata'dan tanıdık. En üst donanım seviyesi olan Limited'de ise araca daha agresif bir duruş kazandıran 17" çaplı jantlar standart.

Boyut açısından yeni Accent'te çok büyük değişimler yok. 2018 model versiyon eskiye oranla 15 mm uzun; 30 mm geniş ve 10 mm daha fazla aks mesafesi sunuyor. Artan ölçüler hem yeni Accent'in oranlarını iyileştirmiş, hem de eskiye göre daha oturaklı görünmesini sağlamış. Düşük satışlar dolayısıyla hatchback versiyonu 2018 model yılı ardından yelpazeden düşecek fakat kuzeni Kia Rio, yola devam edecek.

Hyundai'in -Amerika'daki- en küçük modeli gayet çekici bir pakete sahip: bolca standart donanım, şık tasarım, şaşırtıcı şekilde genişlik ve rafinelik.

Ekstra genişlik toplam kabin hacmini arttırdığı için EPA, Accent'i küçük kompakt sınıfından kompakt sınıfa taşımış. Accent, segmentteki Ford Fiesta (Sedan) ve Toyota Yaris iA gibi rakiplerine göre daha fazla iç hacim sunuyor fakat Versa'dan biraz küçük. Kabin hacmi 2,830 litreyi geçen tüm modeller, EPA tarafından kompakt sedan olarak değerlendiriliyor.

Accent'in iç mekânı, sunduğu ferah hacim haricinde oldukça basit. 80 yaşında birisi de, 16 yaşında ehliyetini yeni almış bir genç de kontrollere kolayca alışacaktır. Klima ve radyo kontrolleri için düğmeler, direksiyon simidi arkasında 4 analog gösterge ve merkezi konsolda altında makul bir saklama alanı sunan bir USB girişi var. Her şey kolay kullanım odaklı.

Her ne kadar benim tercihim Limited paketinden yana olsa da giriş seviyesi SE de düşünüldüğü kadar kötü değil. Tüm Accent'lerde iç mekânda sert plastik hakim olsa da Hyundai, bu dezavantajı bolca standart donanım ile kapatmış. Giriş seviyesi Accent'te bile 5" boyutlu dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, hız sabitleyici ve fonksiyonel direksiyon simidi standart. Ortada yer alan SEL paketinde ise Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu 7" ekran, otomatik yanan ön farlar, iki USB girişi, arka disk frenler yer alıyor.

Gazı köklemediğiniz sürece motor oldukça sakin. Otoban hızlarında sunulan rüzgâr ve yol sesi yalıtımı ise Koreli küçük kompakt modelin fiyat bandından çok daha yukarıda kalan araçlar kadar iyi.

Isıtmalı koltuklar, anahtarsız çalıştırma, deri direksiyon simidi ve sunroof ise Limited paketine özel. Genel olarak Accent'in iç mekânı piyasadaki en büyüleyici düzene sahip olmayabilir fakat gayet basit ve kullanışlı ki bu da fiyatı 14,000 $ olan bir araç için kabul edilebilir bir şey. Hyundai ön çarpışma asistanı, eller serbest bagaj açma ve Blue Link gibi detaylar ile Accent'in rakiplerinden sıyrılacağını düşünüyor. Bu arada Blue Link, Koreli markanın uzaktan çalıştırma ve kilit açma gibi fonksiyonlar sunan uygulaması.

Gerçekçi olalım, Accent'in 130 bg gücü ve 160 Nm torku göz kamaştırıcı değil fakat otomobil daha fazla güce ihtiyacı varmış gibi hissettirmiyor. 6 ileri otomatik şanzıman, maksimum güçten yararlanılması için sürekli vites düşürme eğiliminde. Accent'in SE paketinde ise 6 ileri manuel vites kutusuna yer verilmiş. Hafif bir kavramaya sahip olan manuelin kullanımı kolay fakat  sürüş deneyimine dâhil etme kabiliyeti ve ağır kolu hayatı pek kolaylaştırmıyor. Otomatiği alıp geçiniz.

Sürüş deneyimine dâhil etme tabiri aslında Accent'in yol tutuş karakteristiği hakkındaki düşüncelerimi de özetliyor. Direksiyon hafif ancak sürücüye ön tekerlerin ne yaptığını pek anlatmıyor. Öte yandan ön tekerlekler arasındaki tork yönlendirme, viraj performansını ve viraj çıkışındaki çekişi iyi etkiliyor. Hyundai'in bizi götürdüğü dolambaçlı dağ yollarında Accent, hissizliğe rağmen virajları kolayca almayı başardı.

Accent'in yakıt ekonomisi sınıfının lideri olmasa da rakiplerinden pek uzakta değil. Otomatik vitesli Accent'in ortalama 100 km'de şehir içi tüketim değeri 8.4, şehirler arasında 6.2 litre. Bu rakamlar Chevrolet Sonic'e yakın fakat Nissan Versa'dan birazcık geride. Toyota Yaris iA, Ford Fiesta ve Honda Fit (Türkiye'deki Jazz) ise uzun yolda 5.9 litrelere inebiliyor.

En etkileyici nokta ise Accent'in ne kadar sessiz olduğu. Gazı köklemediğiniz sürece motor oldukça sakin. Otoban hızlarında sunulan rüzgâr ve yol sesi yalıtımı ise Koreli küçük kompakt modelin fiyat bandından çok daha yukarıda kalan araçlar kadar iyi.

2018 Accent, 14 bin 995 $'dan başlayan fiyatlar ile bayilerde yerini yavaş yavaş alacak. Nissan Versa 11,990 $'lık fiyatıyla biraz avantajlı olsa da donanım açısından Hyundai modelinden geride kalıyor.

Hyundai Accent, yolda görebileceğiniz en heyecan verici model değil ki böyle bir iddiası da yok. Eğer uygun fiyatlı, donanımlı, verimli ve şık bir otomobil arayışındaysanız 2018 Hyundai Accent, kriterleri sağlamayı başarıyor.