Küçük bir makyaj geçiren yeni 308'de asıl değişiklik teknolojide.

Peugeot, 2014 yılında kendisi hakkında pek de iyi şeyler söylenmeyen 307'nin yerine bu güzel görünüşlü 308'i piyasaya sürmüştü. Geçen sürede 308 çok iyi sonuçlar getirdi. Yılın otomobili olmasının yanında sunduğu donanımlar ve teknolojik imkânlar, 308'i rakiplerine göre tercih edilebilir bir otomobil kıldı. Satışa sunulduğu andan itibaren 760 bin adet satan 308, geçtiğimiz günlerde küçük bir makyaj operasyonu geçirdi.

Motor1.com Türkiye olarak biz de bu değişimin ilk gösterimi olan lansmandaydık. Sıcak kanlı ve misafirperver Peugeot Türkiye ekibi ile birlikte doğasıyla gerçekten görenleri kendine hayran bırakan Salzburg'da gerçekleştirilen etkinlikte yeni Peugeot 308'leri yakından inceleme imkânı bulduk.

Biraz önce de dediğim gibi aslında yeni 308'in görünüşü neredeyse aynı. İç mekânda herhangi bir değişim söz konusu değil.  Markanın yeni ön tasarımını yansıtan ve ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dikey konumlu ön ızgara ve LED gündüz farları ile 308 zaten oldukça şık görünümlü bir araçtı. İç mekanda yeni grafik efektleriyle 3 boyutlu uydu navigasyona ve tüm fonksiyonlara kolay erişim sağlayan “kapasitif” dokunmatik ekrana sahip Peugeot i-Cockpit üzerinde durulması gereken etkenlerden.

2017 Makyajlı Peugeot 308 Allure Paket
2017 Makyajlı Peugeot 308 Allure Paket

Yeni Euro 6 motorların yansıması olarak yeni Peugeot 308'in yakıt deposu kapağı da yeniden tasarlanmış. AdBlue depo girişine yer açmak için daha önce yuvarlak olan yakıt deposu kapağı artık dikdörtgen bir forma sahip.

Asıl konuşulması gereken değişim yeni 308'in kalbi ve teknolojisinde yatıyor. Bildiğiniz üzere ülkemizde hâlihazırda benzinli ve dizel motorlar satılıyor. 1.6 BlueHDI dizel ile birlikte benzinli PureTech motorlar yakıt tüketimi ve performans konusunda Peugeot'nun övündüğü önemli kriterler.

Peugeot, yeni 308 ile birlikte ilk kez bu araçta kullanılacak yeni motorların tanıtımını da gerçekleştirdi. 130 beygir güç ve 300 Nm tork üreten bu yeni motorlar 1.5 litre hacminde. Selefine göre 10 beygir daha güçlü olan bu motorlar aynı zamanda markaya göre %4 ile %6 arasında daha az yakıt tüketiyor.

Bu motora sahip yeni 308 ile ilk gün gerçekleştirdiğimiz 130 km'lik parkurdaki sürüşümüzde yakıt tüketimi ortalama 5.4 litre olarak ekrana yansıdı. Aracı aldığımız noktada sadece 700 km mesafe yaptığını öngörürsek ve Bavyera bölgesinin virajlı yollarını da hesaba katarsak, bu tüketim oranı gayet iyi diyebiliriz. Tabii ki 130 beygiri anlayabilmek adına gaza biraz fazla yüklenmiş de olabiliriz.

Bu motorun dışında Peugeot, iki farklı dizel seçeneği de sunuyor. 150 bg ve 180 bg üreten yeni üniteler sırasıyla - her ikisi de tam otomatik olan - EAT6 ve EAT8 şanzıman seçenekleriyle sunuluyor. Adlarından da anlayacağınız üzere 6 ve 8 ileri tam otomatik şanzımanların eşleneceği yeni motorlar, 2017 yılında Türkiye'ye giriş yapmayacak.

Ülkemize kısa vadede 308'in sadece makyajlı kasası gelecek ve 1.6 litre hacimli dizel ile PureTech benzinli motorlar kullanılmaya devam edecek. Ancak marka yetkililerinden aldığımız bilgilere göre 2018 ve sonrası için bu motorların Türkiye'ye gelme ihtimali var.

Ve yeni GTi...

270 bg gücündeki turbo benzinli motoruyla yakıt ekonomisi ile yüksek performansı aynı potada eriten yeni Peugeot 308 GTi; günlük kullanım konforundan ödün vermeden sportif performansın keyfini sürme felsefesiyle geçmişten gelen GTi geleneğini ileriye taşıyor. Yeni Peugeot 308 GTi, 2017 yılının son çeyreğinde Türkiye pazarına sunulacak.

Yeni Peugeot 308, satış başlangıcından itibaren Alüminyum Gri’nin yerini alan yeni Bej renk de dâhil olmak üzere 10 farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. Ateşli versiyon GTi ise, bunlara ek olarak Manyetik Mavi ve İnci Siyah renklerini harmanlayan çift renk opsiyonuyla da sipariş edilebiliyor.

Yeni motorlar neden Türkiye'ye gelmiyor?

Peugeot'nun ilk kez yeni 308'de kullanacağı 130, 150 ve 180 beygirlik BlueHDI S&S motorlar Euro6c normunu karşılıyor. Bu, 2020 yılının öngörülen değerlerine Peugeot'nun şimdiden ulaştığı anlamına geliyor. Tabii buna ulaşabilmek oldukça maliyetli araştırmalar gerektiriyor ve bu da otomobillerin fiyatlarına yansıyor. Avrupa'da olduğu gibi bu normları yakalayan motorlar için özel vergi indirimleri maalesef ülkemizde uygulanmıyor. Herhangi bir vergi avantajı olmaması nedeniyle de markalar müşterilerine daha maliyetli yeni motorları getirmek yerine satışı devam eden eski motorları sunmaya devam ediyorlar. Sanırım burada markaları suçlamak yersiz olacaktır.

Teknolojiler

Yeni Peugeot 308'e daha önce 3008 ve 5008'de de kullanılan tüm gelişmiş sürücü destek sistemleri eklenmiş. Artık daha teknolojik olan 308, PSA grubunun otomatik fren yaparak duran adaptif hız sabitleme sistemine sahip ilk otomobili oldu. Bunun dışında yeni Peugeot 308’de aktif güvenlik freni ve güvenli takip mesafesi uyarısı, aktif şerit takip sistemi, yorgunluk tespit sistemi, akıllı far sistemi, aktif hız levhası tanıma sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 ve park yardımcısı olmak üzere en güncel sürüş destek sistemleri de eklenmiş.

Benim hoşuma giden özelliklerden birisi aktif hız levhası tanıma sistemi oldu. Yolda ilerlerken bulunduğunuz noktadaki hız tabelasına göre sistem size uyarı gönderiyor. Ardından siz sol tarafta bulunan "MEM" tuşuna iki kez basarsanız araç sizi otomatik olarak levhada bulunan hız seviyesine çekiyor. Gerçekten uzun sürüşler için kullanışlı bir yenilik. 

2017 Makyajlı Peugeot 308 GT Line
2017 Makyajlı Peugeot 308 GT Line
2017 Makyajlı Peugeot 308 GT Line

Yeni Peugeot 308’de sunulan Aktif Güvenlik Freni’nin çalışma şartları şu şekilde:

  • Araç hızının 5 km/s ile 140 km/s arasında olduğu durumlarda hareket eden bir başka araç algılandığında.
  • Araç hızının 80 km/s’nin altında olduğu durumlarda durağan bir araç algılandığında.
  • Araç hızının 60 km/s’nin altında olduğu durumlarda yaya algılandığında.

Artık otomobil alırken dikkat etmemiz gereken en önemli olaylardan birisi telefonunuzu alacağınız aracın ne kadar seveceği. Yeni Peugeot 308 telefonunuzu gerçekten çok sevecek ve mutlu mesut yaşayacaklar. Peugeot i-Cockpit akıllı telefonun ekranını aracın dokunmatik ekranına yansıtan Mirror Screen özelliğine sahip. Mirror Screen özelliği MirrorLink, Android Auto ve Apple Carplay olmak üzere sektörde yaygın olarak kullanılan üç farklı protokolü destekliyor. Sanırım bunlar bilgiler yeterli olacak.

2017 Makyajlı Peugeot 308 GT Line
2017 Makyajlı Peugeot 308 GT Line

Performans

Lansmanın son günü yaklaşık 80 km'lik parkurda ailenin çılgın ve kızgın bireyi 308 GT ile gazlama imkanımız oldu. 205 beygir gücündeki bu kerata gerçekten hırçın. EAT6 otomatik şanzımana sahip makineyi aynı zamanda direksiyon arkasına yerleştirilen kulakçıklarla manuel olarak da kullanabiliyorsunuz. Otomobil dışarıdan bakıldığında bildiğiniz 308. Ancak direksiyona geçip çalıştırdınız anda farklı bir şeyler olduğunu anlıyorsunuz.

Bir kere muazzam bir sesi var. Yolda giderken farkedileceğiniz kesin. Parkurumuz her zamanki gibi virajlı ama bir o kadar da eğlenceliydi. Monte Carlo Rallisi'nin yapıldığı yolları hatırlarsınız, rotamız oraya oldukça benziyordu. Hızlı 308 GT, yola harika oturuyor ve gaza bastığınızda size istediğinizi veriyor. Kullanımı çok eğlenceli bir GT olmuş 308. Güç ve hızın yanında donanım ve konfor olarak da istenileni verebiliyor diyebilirim.

Neticede yeni Peugeot 308 dış görünüş anlamında çok fazla değişmedi. Ancak yeni eklenen teknolojiler ve gelecek için yaptığı yatırımlar ile tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de çok satılmaya devam edecek.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!