Bentley markasının ilk dizel modeliyle yollar ve patikalar geçtik.

Crewe'da "Bay Bentayga" olarak bilinen Peter Guest, "Bentayga ilklerin otomobili. Markanın ilk SUV'si aynı zamanda Bentley'nin ilk dizeli ve yakında ilk şarj edilebilir hibrit seçeneği olacak." diyor.

Guest, dikkat çekici bir CV'ye sahip. Üzerinde çalıştığı otomobiller arasında Aston Martin DB7 ve Renaultsport Clio V6 gibi modeller var. Buna rağmen kendisini en çok Bentayga heyecanlandırıyor. Sportif araçlardan sonra böyle büyük ve dizel motorlu bir SUV sanki diğerlerinin antitezi gibi duruyor. Peki mazotla çalışan bir Bentley gerçekten heyecan verici olabilir mi?

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

435 beygir güç ve 900 Nm tork bu işte araca yardımcı olanbilir. Bentayga'nın 4 litre hacimli V8 motoru Audi SQ7 ile paylaşılıyor. Ünitede elektrikli bir kompresör ve çift turbo besleme kullanılıyor. Bu da 0'dan 100 km/s sürate 4.8 saniyede ulaşıp 270 km/s sürat yapabilmek anlamına geliyor. Köy büyüklüğünde bir araç için fena değil.

Daha da önemlisi dizel Bentayga'nın resmi ortalama yakıt tüketim değeri 7.9 litre/100 km. 6 litre hacimli W12 benzinli motora sahip araçta bu 13.1 litre/100 km seviyesindeydi. Bentley sahipleri için tüketim miktarı önemli mi? Belki değil ama tek depoyla birkaç yüz kilometre daha yol yapabilmek avantaj. Guest'in dediği gibi "Yakıt almak lüks bir deneyim değil."

Bentayga şu anda bile Bentley yıllık üretiminin yaklaşık yarısını oluşturuyor fakat dizel, firma için yeni bir alan ve Guest de kaç tane müşterinin bu seçeneğe yöneleceği konusunda bir fikri olmadığını itiraf ediyor. Bununla birlikte dizel motorlu aracın benzinliden yaklaşık %17 daha düşük olan fiyatı satışları hızlandırma konusunda yardımcı olacaktır.

Bentley'nin Crewe'da bulunan fabrikasında Bentayga Diesel'in üretimini gördükten sonra aracı hem yol hem de arazide kullanma şansı yakaladık.

Bentley, Volkswagen gruubuna katılmış olabilir ama marka, geçmişini unutmuş gibi görünmüyor. Araçların üretiminde kullanılan insan becerisi dikkat çekici. Boğa derilerinin incelenmesini, derinin direksiyon simidi üzerine yerleştirilip dikiş ipliklerinin elle dikilmesini ve ahşap kaplamaların hazırlanmasını izledik. Guest, "İşte bu, premium ve lüks arasindaki fark. Standart bir seri üretim otomobil 10 saatte üretilirken bir Bentayga yaklaşık 130 saat alıyor." şeklinde konuşuyor.

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

Bunları duyunca Bentley'nin dış görünüm açısından aynı çabayı harcamamasına üzülüyoruz. Belki de EXP 9 F SUV konseptine gelen tepkiler nedeniyle çok dokunulmayan gövdesiyle Bentayga bazı açılardan güçlü görünürken bazılarından bakıldığında aşırı sade. Siyah bir panjur ve 8 şekilli egzoz çıkışları dizel modelde sunulan farklılıklar.

En iyisi iç mekana tırmanmak. Burada yüksek bir sürüş pozisyonu, mükemmel bir ergonomi ve kardeş firma Audi'yi bile utandıran üretim kalitesiyle karşılaşıyor insan. Bentayga'nın kapıları tek parça çelikten üretilmiş gibi bir his veriyor. Ayrıca vites değiştirme pedallarından cam açma düğmelerine kadar her kumanda mükemmel bir ağırlığa sahip.

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

Bazıları Audi'de olduğu gibi tamamen dijital bir gösterge paneli kullanılmamasını eksiklik olarak görebilir ama bize sorarsanız siyah üzerine beyaz analog göstergeler şık bir görünüm sunuyor. Hele de Bentley markasının pahalı kronograflarla olan bağlantısını düşünürsek.

Konu saatlerden açılmışken Bentayga'nın en pahalı opsiyonu Mulliner Tourbillon by Breitling isimli bir saat. Kendi kendini kurabilen ve orta konsol üzerine yerleştirilen bir saat. Kasası altından üretilen ve altı parça elmasla bezenmiş saatin değeri 150.000 Euro.

Gezegenimize geri dönersek, dört, beş veya yedi koltuk seçeneğine sahip araçta birçok opsiyon paketi bulunuyor. Şehir paketi en gerekli olanı. Otomatik acil durum freni, park yardımcısı, trafik işareti algılama ve geri çapraz trafik alarmını kapsayan paketle birlikte, şayet yoldan çıkmak istiyorsanız All-Terrarin paketi de alınabilir.

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

Bentayga'nın arazi performansından önce yollarda nasıl süzüldüğünü konuşalım. Bentley'nin belirttiği gibi V8 dizeli çalıştırdığınızda ünitenin dizel olduğunu anlamak mümkün değil. Audi SQ7'nin kaputu altında aynı motor kükrüyor olsa da Bentayga'da hafif bir mırıltı dışında ses duyulmuyor. Motor inanılmaz derecede rafine. Hele de ürettiği güç düşünüldüğünde.

Sahip olduğu 435 beygir güç, W12 modelin 608 beygirinin yanında düşük kalıyor ve bu nedenle araçlardan aynı performansı beklemek mantıksızç Bununla birlikte her ikisinin de torku 900 Nm, yani gündelik kullanımda fark görebilmek zor. Maksimum itiş gücünü 1.000 d/d'dan itibaren veren dizel her süratte atak. Beklenmedik şekilde hızlı olan otomobil doğru yolda çok eğlenceli olabiliyor.

Test aracımında kullanılan Dynamic Ride isimli aktif süspansiyon sistemi W12'de standart olarak sunuluyor. Kompresörü de çevirme görevi olan ek 48 Volt elektrik sistemini kullanan bu donanım viraj denge çubuklarını düz giderken ayırırken viraja gelindiğinde tekrar sistemin bir parçası yapıyor. Bu sayede düz yolda sürüş daha konforlu oluyor.

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş
2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

Bunun sonucuysa virajlarda Range Rover'ı utandıran ve uzun yol konforunda Porsche Cayenne'i aratmayacak bir araç. Bizim önerimiz "Dynamic Ride" opsiyonunu seçmeden bir Bentayga almamanız.

Ve evet, şayet Kensington/Bel Air/Palm Jumeirah (İstediğinizi silebilirsiniz) gibi yerlerden ayrılıp yoldan çıkmak isterseniz Bentayga, diğer milyonluk SUV'lerde olduğu kadar çamura yatkın.

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

Doğru sürüş modunu kullanırsanız çamur veya diğer kaygan zeminlerde ilerlemek hiç sorun olmuyor. Hatta bir ara niyeti bozup içinden geçtiğimiz nehirden sonra bile araçta bir sorunla karşılaşmadık. Tepe iniş ve çıkış yardımcıları harika çalışıyor. Düşünün, o kadar arazi sürüşünün ardından Bentayga'nın halıları bile temizdi.

Bazı müşteriler, özellikle de pazarın bu kısmında araç arayanlar, her zaman daha fazlasını isteyeceklerdir. Peter Guest, biraz da üzgün bir şekilde bana bazı Bentayga sahiplerinin yepyeni araçlarına uyguladıkları dev jantlar ve modifikasyon çiplerinden bahsetti.

2017 Bentley Bentayga Diesel İlk Sürüş

Şayet siz de bu şekilde düşünenlerdenseniz size uygun tek model Bentayga W12. Fakat geriye kalan birçok insan için 4 litre hacimli V8 dizel motorlu Bentayga yeterliden öte bir otomobil. Yüzbinlerce lira daha ucuz olmasının yanında yakıt ekonomisinde çok daha başarılı ve en önemlisi de daha "az" bir araç değil.

Dizelin inanımlaz torku, daha düşük olan gücünün getirdiği olumsuzluğu örtebiliyor ve aracın rafineliği hakkında kafanızda bulunan soru işaretleri de sağ ayağınızın ilk hareketiyle tarihe karışıyor. Mazotla çalışan bir Bentley'nin var olması bazı insanlarda şok etkisi yapmış olsa da Bentayga Diesel bu kişilerin yanıldığını kanıtlıyor.

Tasarım konusunda hala bazı eleştirilerimiz var fakat inanılmaz derecede hızlı, konforlu ve becerikli Bentayga Diesel ciddiye alınması gereken bir araç. Şayet fiyatı sizin için sorun değilse elde edeceğiniz otomobil sizi kesinlikle tatmin edecek.

Bentley Bentayga

Baz Fiyat £135,000 (615.000 TL) İngiltere başlangıç fiyatı
Test Edilen Modelin Fiyatı £197,200 (890.000 TL) İngiltere
Motor 4.0-litre V8 turbodizel
Motor Gücü 435 beygir
0-100 km/s 4.8 saniye
Maksimum hız 270 km/h
Yakıt Tüketimi 7.9 litre/100 km
Şanzıman 8 ileri vitesli tam otomatik
Çekiş Tipi Dört tekerlekten çekiş
Ağırlık 2390 kg
Koltuk Kapasitesi 5 (7 opsiyonel)
Bagaj Hacmi 430 litre

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!