Hem Jaguar, hem kullanışlı, hem de iyi bir sürüş sunuyor.

– Detroit, Michigan

Yaklaşık 10 yıl önce çalıştığım işimde "sürücüye hitap eden" bir crossover görüp göremeyeceğimizi sorgulayan bir yazı dizisi hazırlamıştım. Bugün, harika bir sürüş sunan Jaguar F-Pace'i kullanmadan önce, cevap net bir şekilde evet idi. Porsche ve Audi CUV modellerini harika sürüş dinamikleri ve güzel görünümün yanı sıra (yakıt fiyatlarına saplantılı değilseniz) kullanışlılığı arttıran bir dizi özellik ile sunuyordu. Jaguar ise F-Pace ile, özellikle S paketinde harika bir iş çıkarmış. Aslına bakarsanız küçük segmentin lideri bu araç olabilir.

 

 

Artılar

Virajlı yollarda bir harika. Yerden yüksek bu araç virajlarda yola yapışıyor. Crossover ve SUV'lerin çoğu, performans odaklı olanları bile, virajda zorladığınız takdirde daha çok yumuşak süspansiyon hareketi ve yük transferi sergiliyor. Jaguarı'ın performansı hakkında söyleyebileceğim en kötü şey tam olarak hafif hissettirmemesi fakat karşılaştığım davranış, spor sedan tarzına beklediğimden çok daha fazla benziyordu. Porsche Macan'ı kullanalı bir seneden fazla oldu fakat yol tutuşu konusunda ikilinin birbirine oldukça yakın olduğunu söyleyebilirim.

Kontroller yeterli. Yönlendirme direksiyon hareketi arttıkça ağırlaşıyor. Yüksek hızlarda yapılan frenajlarda bile sağlam hissettiren pedala bastığınızda iyi kademelendirilmiş bir yavaşlama ile karşılaşıyorsunuz. Gaz pedalına hafifçe basma işine alışmanız lazım - zira keskin - fakat aldığınız sonuç oldukça iyi.

Güç, üstelik hafiflikle birlikte. Evet, viraj almak iyi bir hız taşımadığınız takdirde pek eğlenceli sayılmaz. Neyse ki F-Pace S'te bulunan Jaguar'ın süperşarjlı 3.0 litrelik V6 motoru bunu yapmanıza izin veriyor. 380 bg ve 450 Nm üretebilen motorun tepkileri oldukça yerinde ve harika - üstelik gaz pedalına sonuna kadar bastığınızda egzoz sesi size ne yaptığınızı hatırlatmakta geri kalmıyor. Macan S ve Audi SQ5 modellerinden daha fazla güç üretebilen bu aracın ikiliden sırasıyla 45 ve 180 kg daha hafif olduğunu hatırlatalım. Teşekkürler alüminyum! 

Nefes kesici görünüm. Araçlarda beyaz rengi hiç sevmem fakat F-Pace bu donuk tonda bile seksi görünmeyi başarıyor. Geniş yanaklı lastikler ve büyük jantlar, İngiliz havasını yansıtmak adına sade bir tasarım taşısa bile, crossover'ın performans potansiyelini vurgulamayı başarıyor. Aklıma bakmayı daha çok sevdiğim bir Alman station wagon veya crossover modeli gelmiyor.

2017 Jaguar F-Pace: İnceleme
2017 Jaguar F-Pace: İnceleme
2017 Jaguar F-Pace: İnceleme
2017 Jaguar F-Pace: İnceleme

Eksiler

Burası biraz sıkışık mı? Arka koltuklar segmentteki diğer araçlardaki kadar alan sunuyor fakat ilginç bir şekilde işe gidiş yolculuklarında diz ve dirsek mesafesi olarak aracın içinde biraz sıkışmış hissettim. Evet, uzun yollarda bu yakınlık beni koltuğumda tutuyor ve iyi bir özellik fakat I-96'da dur/kalk trafiğe yakalandığım zaman öğle yemeği için salata yemediğim için biraz pişman oldum.

Jet ski'yi evde bırakın. Küçük crossover'ların en güzel özelliklerinden birisi de olmazsa olmaz hobi eşyalarınızı taşıyabilmeniz için yeterli çekme kapasitesi sunmalarıdır. Tabii ki römork gibi şeylerden bahsetmiyorum fakat Audi ve Porsche en azından 1,800 kg'ın üzerinde çekme kapasitesine sahip iken Jaguar araçla bir şeylerin çekilmesini "tavsiye etmiyor." Bu segment için hayal kırıklığı yaratıcı bir durum.

Rakipler

Audi SQ5
BMW X4 M40i
Porsche Macan S

 

Fotoğraflar: Seyth Miersma / Motor1.com

2017 JAGUAR F-PACE S

Motor Süperşarjlı 3.0 Litrelik V6
Motor Gücü 380 Beygir / 450 Newton-Metre
Şanzıman 8 İleri Otomatik
0-96 km/s 5.1 Saniye
Maksimum hız 250 KM/S
Yakıt Tüketimi Şehir içi 13.1 / Şehir dışı 10.2 / Karma 11.8 (l / 100 km, EPA)
Çekiş Tipi Dört Tekerlekten Çekiş
Ağırlık 1,822 Kilogram
Koltuk Kapasitesi 5
Bagaj Hacmi 950 Litre
Baz Fiyat 200,961 TL (A.B.D. Fiyatı)
Test Edilen Modelin Fiyatı 219,375 TL (A.B.D. Fiyatı)

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!