Ana içeriğe geç
Galerisi: Porsche W-18 Motor Patenti Fotoğraf
-
Haberler
- Resmi açıklama
- MOTORSPORT
- TEASER
- İmalat / Üretim
- Süper otomobiller
- KAMPANYALAR
- Tüm haberler
-
Incelemeler
- NEDEN ALMALI?
- Özel Test Sürüşleri
- ARAÇ TESTLERİ
- İLK SÜRÜŞ
- Karşılaştırma
- Tüm incelemeler
-
Özel Haberler
- OTOMOTİV TARİHİ
- Karşı Karşıya
- ÖNE ÇIKANLAR
- Araç Alım Rehberi
- GÖRÜŞ
- MOTOR101
- Tüm Özel Haberler
- Fotoğraflar
- Videolar
- Autoshow
Daha kişisel bir deneyim için
Kayıt Ol / GİRİŞ YAP
Banner reklamlar, kişiselleştirilmiş takip ve video reklamlar olmadan bu ve diğer birçok web sitesinde gezinin.
Üye Ol / giriş yap Çıkış yap
-
Haberler
- Resmi açıklama
- MOTORSPORT
- TEASER
- İmalat / Üretim
- Süper otomobiller
- KAMPANYALAR
- Tüm haberler
-
Incelemeler
- NEDEN ALMALI?
- Özel Test Sürüşleri
- ARAÇ TESTLERİ
- İLK SÜRÜŞ
- Karşılaştırma
- Tüm incelemeler
-
Özel Haberler
- OTOMOTİV TARİHİ
- Karşı Karşıya
- ÖNE ÇIKANLAR
- Araç Alım Rehberi
- GÖRÜŞ
- MOTOR101
- Tüm Özel Haberler
- Videolar
- Fotoğraflar
- Autoshow
page ad skin
Ana Sayfa
Fotoğraflar
Fotoğraflar - Porsche W-18 Motor Patenti

Kaynak: Porsche
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ftr.motor1.com%2Fphotos%2F914485%2Fporsche-w-18-motor-patenti%2F&text=Porsche%20W-18%20Motor%20Patenti&via=motor1turkiye)
- Kopyala
20 Eki 2025 da 22:35
Porsche, her bankta altı silindir düzeninde yer alan 18 silindirli, yeni bir W şeklinde "alan-optimizasyonlu" bir içten yanmalı motor için patent başvurusunda bulundu. Bu tasarım, kısa bir motor bloğuyla 9 veya 15 silindiri barındırma esnekliği sunuyor. Bugatti’nin Chiron modelinde kullanılan iki dar V-bankının aksine, Porsche’nin tasarımı, ortak bir krank paylaşacak şekilde açılı düz motorlar içeriyor ve bu da egzoz yönlendirmesi ve emme soğutmasını optimize ediyor.
Patent, motorun hava akışındaki sürtünme kayıplarını en aza indirme ve emme ile egzoz arasında net bir ayrımı koruma avantajını vurguluyor, bu da daha serin hava girişi ve artırılmış performans sağlıyor. Tasarım, her banka bir turboşarj desteği verebilir ve bu da düz altılı bir motor uzunluğuna kıyasla üçlü turboşarjlı bir W-18 motoru oluşturabilir.
İlginç patentine rağmen, Porsche bu motoru üretmeyi planlamıyor olabilir, zira otomobil üreticileri genellikle fikri mülkiyeti korumak için patent başvurusunda bulunur, gelecekteki ürünleri işaret etmek için değil. Patent, hacim veya güç çıkışıyla ilgili spesifik detaylar içermiyor, ancak 18 silindire kadar ve üç turboşarj potansiyeli önemli bir güç öneriyor. İçten yanmalı motorlar hala geçerliliğini korurken, Porsche’nin elektrikli araçlara olan odaklanması devam ediyor ve yaklaşan hibritler ile yeni benzinli 718’ler, W-18 motorunun olası bir geleceğine işaret ediyor.
Daha fazla görüntüle
Daha az göster
Daha fazla görüntüle
Bizi Takip Edin
- Hakkımızda
- Reklam Verin
- İletişim
- YAKUPLU MAH. HÜRRİYET BLV. Skyport Residence NO: 1 İÇ
KAPI NO: 62
BEYLİKDÜZÜ/ İSTANBUL
- Gizlilik Politikası
- Çerez Politikası
- Çerez Ayarları
- Kullanım Şartları
© 2026 Motorsport Network. Tüm hakları saklıdır.
Logotype
- Haberler
-
- Tüm haberler
- Resmi açıklama
- MOTORSPORT
- TEASER
- İmalat / Üretim
- Süper otomobiller
- KAMPANYALAR
- Incelemeler
-
- NEDEN ALMALI?
- Özel Test Sürüşleri
- ARAÇ TESTLERİ
- İLK SÜRÜŞ
- Karşılaştırma
- Özel Haberler
-
- Tüm Özel Haberler
- OTOMOTİV TARİHİ
- Karşı Karşıya
- ÖNE ÇIKANLAR
- Araç Alım Rehberi
- GÖRÜŞ
- MOTOR101
- Markalar
-
- Tüm Üreticiler
- Abarth
- Acura
- Aiways
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Apollo
- ARES Design
- Ariel
- Aston Martin
- Audi
- Aurus
- Bentley
- BMW
- Bollinger
- Bugatti
- Buick
- BYD
- Cadillac
- Caterham
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Continental
- Cupra
- Dacia
- Daihatsu
- Daimler
- Dallara
- Datsun
- DeLorean
- Denza
- Dodge
- Dr
- DS
- Faraday Future
- Ferrari
- Fiat
- Fiat Professional
- Fisker
- Ford
- Geely
- General Motors
- Genesis
- GMC
- Gordon Murray Automotive
- Great Wall
- Günsel
- GWM
- Hennessey
- Hispano-Suiza
- Holden
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Ineos
- Infiniti
- Isuzu
- Italdesign
- Jaecoo
- Jaguar
- Jeep
- Karma
- Karsan
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Leapmotor
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Lucid
- Lynk & Co
- MAN
- Maserati
- Maxus
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-AMG
- Mercedes-Benz
- MG
- MINI
- Mitsubishi
- Mobilize
- Morgan
- NEVS
- Nikola Motor
- NIO
- Nissan
- Omoda
- Opel
- OSCA
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Plymouth
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Ram
- Renault
- Rezvani
- Rimac
- Rivian
- Rolls-Royce
- Saab
- Scion
- Scout Motors
- Seat
- Shelby
- Skoda
- Skywell
- Slate
- Smart
- Spyker
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- SWM
- Tata
- Tesla
- TOGG
- Toyota
- Vauxhall
- VinFast
- Volkswagen
- Volvo
- Wiesmann
- Workhorse
- Xiaomi
- Xpeng
- Yamaha
- Zenvo
- Model
-
- Popüler Modeller
- Mercedes-Benz E-Serisi
- Tesla Roadster
- MINI Cooper Hardtop
- Fiat Grizzly
- Dodge Charger
- Mazda CX-90
- Chevrolet Corvette
- Acura NSX
- Cadillac Escalade
- Mercedes-Benz AMG GT
- Gövde tipi
-
- Tüm Gövde Tipleri
- CABRIOLET
- COUPE
- HATCHBACK
- MINI VAN
- Motosiklet
- PANEL VAN
-
- Fotoğraflar
- Videolar
Edisyon
Türkiye Değiştir
Tema
Açık
Koyu
Oto
- Edition: USA / Global
- Edizione: Italia
- Edição: Brasil
- Ausgabe: Deutschland
- Edición: España
- Edisyon: Türkiye
- Édition: France
- النسخة: الشرق الأوسط
İptal
Güncel Edisyon
Türkiye
- Edition: USA / Global
- Edizione: Italia
- Edição: Brasil
- Ausgabe: Deutschland
- Edición: España
- Edisyon: Türkiye
- Édition: France
- النسخة: الشرق الأوسط
İptal
Daha kişisel bir deneyim için
Kayıt Ol / GİRİŞ YAP
Banner reklamlar, kişiselleştirilmiş takip ve video reklamlar olmadan bu ve diğer birçok web sitesinde gezinin.
Üye Ol / giriş yap Çıkış yap