1991’de Alpine’in son yol otomobili olan A610 yollara çıktı. Her ne kadar içi ve dışı yenilense de araç temelde GTA’nın bir türeviydi. Şasiye dokunuşlar yapılsa da merkezi boru destek elemanı aynen korundu. Klima, hidrolik direksiyon gibi donanımlara da kavuşan A610’dan 67’si sağdan, 751’i soldan direksiyonlu olmak üzere 818 adet üretilmişti.

Alpine fabrikası A610’dan sonra Renault Sport Spider üretimine odaklandı. 7 Nisan 1995’te son A610’un banttan indiren Dieppe tesisi, daha sonra Renault 5 üretimine odaklandı. İngiltere pazarında Sunbeam Alpine yüzünden R5 Gordini adıyla satılan bu otomobillerin Britanya’daki hakları daha sonra PSA Peugeot Citroën’e geçti.

1980’lerde özel R5 Turbo modellerinin üretimini yapan Dieppe tesisi daha sonra Renault Clio Williams ve RenaultSport Spider imalatına odaklandı. Clio 2’nin ilk versiyonları (RS 172, RS182 ve Clio V6 gibi) da Dieppe’de üretildi. 1989 ile 1995 arasında A710 Berlinette 2 adlı yeni bir Alpine modeli için çalışmalar da yapıldı fakat sadece 2 prototip üretimi ardından proje maliyeti yüzünden bu araç hiçbir zaman yollara çıkmadı.