SPCCI sistemi, buji varlığında lokal ateşlemeler yaparak silindir içine doldurulan ve kompresyon ile tutuşmaya hazır fakir hava-yakıt karışımının yanmasını sağlıyor. Bu da piston üst ölü noktada iken buji bir ateş topu oluşturarak yanma odasındaki tüm karışımın homojen şekilde sıkışarak yanmasını mümkün kılıyor.

Ateşin yayılımı ilkesine göre çalışan SPCCI, bujinin ateşlemesini sensör yardımıyla kontrol ederek yanma odası formunu ve basıncı kontrol altında tutabiliyor. Tüm sürecin elektronik olarak kontrol edilmesi, Mazda’nın değişken supap zamanlaması ve değişken sıkıştırma oranına ihtiyaç duymadan, sıkıştırma oranını kontrol altında tutarak buji yardımıyla kompresyonlu ateşleme yapmasını sağlıyor.