ATTESA’nın elektronik tork dağıtım sistemine sahip versiyonu ATTESA ET-S, Nissan’ın uzunlamasına tahrik sistemi düzenini kullanan araçlarında görev yapıyordu.

1989 Ağustos’ta R32 Nissan Skyline GT-R ve Nissan Skyline GTS4 ile başlayan ATTESA ET-S, dört çeker ve manuel kombinasyonuyla geliyordu. Genel olarak arkadan itiş mantığıyla çalışan sistem arka diferansiyelden sürekli besleniyordu. Gerekli durumda ön tekerleklere güç aktarımı ise daha karmaşık bir başka diferansiyel tarafından sağlanıyordu.