İnceleme: Peugeot 308 GTi

– İstanbul, Türkiye

Hot hatch'ler her zaman en sevdiğim otomobil çeşidi olmuştur. Kasaları itibarıyla pratik olan bu araçlar, piyasadaki birçok lüks otomobilden çok daha hızlı oluşlarıyla öne çıkıyor. Ölçüt olarak Nürburgring tur derecelerini aldığımız zaman - araya giren Japon samurayı Honda Civic Type R'ı saymazsak - Avrupalı modellerin üstünlüğünü görüyoruz. Bu alanda en başarılı seçeneklerden birisi olarak Peugeot Sport'un 308 GTi'ı öne çıkıyor.

Standart 308'den sadece body kit, iç mekandaki kırmızı dikişler, koltuklar ve güçlü motor ile ayrılan bu otomobil hem performanslı bir hatch, hem de - genel olarak - konforlu bir şehir aracı olmayı başarıyor.

 

 

 

Artılar

  • Kısa vites oranları. Konu performans otomobilleri olduğunda bu özellik büyük önem taşıyor. 270 bg güç ve 330 Nm tork üreten 1.6 litrelik THP motorun maksimum tork değerini 1,900-6,000 d/d arasında veriyor oluşu sayesinde kısa vites oranları aracın çok yönlülüğünü arttırıyor. Virajlı yollarda biraz meşguliyet yaratabilen kısa aralık, performans konusunda aracın geniş bir aralıkta çalışmasını ve sürekli rekabetçi olmasını sağlıyor. 330 Nm'nin 1,900 devirden itibaren ulaşılabilir olması hem 0-100 km/s hızlanmasının 6.0 saniye olmasına katkı sağlıyor, hem de şehir içi kullanımda 308 GTi'ın düşük devirlerde kullanımasına olanak vererek yakıt ekonomisinin artmasına yardımcı oluyor. Ortalama hızın yüksek olduğu trafikte 5.9 l / 100 km gibi bir tüketim değerinin yakalanması bu hot hatch'i günlük kullanılabilecek bir ot...