Şimdiye kadar Audi CEO'su Rupert Stadler'ın Dieselgate skandalında parmağı olduğuna dair bir kanıta ulaşılmadı.

Volkswagen Grubu'nun dizel emisyon skandalının patlak vermesinden bir yıl sonra hukuk firması Jones Day olanlara dair bir araştırma yürütmeyi sürdürüyor. İşin içinden bilgi sahibi kişiler, şimdiye kadar Audi CEO'su Rupert Stadler'ın herhangi bir yanlış hamle yaptığına dair kanıt bulunmadığını öne sürüyor. Automotive News Europe'un haberine göre, Reuters'e konuşan isimsiz kaynaklardan birisi "Şimdiye kadar firmaya Bay Stadler'ın çıkarılması gerektiğini işaret edecek bir şey sunulmadı." şeklinde konuşmuş.

Yine de, Stadler henüz tamamen aklanmış değil. Automotive News Europe'a göre, Alman basınında çıkan bir haberde şirket çalışanlarından bazıları Stadler'ın 2010 yılından beridir emisyon skandalını bildiğini iddia etmiş. Öte yandan Reuters'a konuşan insanlar Jones Day'in yöneticiye karşı herhangi bir kanıt bulamadığını işaret ediyor.

Dizel skandalı, Audi'nin çoktan birçok üst düzey yöneticiyi kaybetmesine neden oldu. Örnek olarak otomobil üreticisi, emisyon hilesini bildiği hâlde yemin altında yalan ifade verdiği için AR&GE departmanının başındaki isim Stefan Knirsch'i işten uzaklaştırmıştı. Geçtiğimiz sene ise Knirsch'in yerini aldığı isim olan Ulrich Hackenburg da Volkswagen ve Porsche'deki mevkidaşlarıyla birlikte benzer bir ceza almıştı.

2015 yılının Kasım ayında Çevre Koruma Ajansı (EPA) aralarında Audi, VW ve Porsche otomobillerin bulunduğu 85,00 araçta kullanılan 3.0 litrelik V6 motorlarda kural ihlali yapıldığını bildirmişti. Dört silindirli 2.0 litrelik ünitede olduğu gibi, daha büyük motorda da emisyon testleri esnasında azot oksit üretimini azaltan bir hileli cihaz keşfedilmişti.

VW Grubu, bu motorlara yeni bir katalitik konvertör takmak suretiyle bir çözüm önerisinde bulunmuştu. Ancak bu teklif EPA tarafından "birkaç alanda eksik ve yetersiz" bulunarak reddedilmişti. Firma, bu motorlara Kasım ayında bir çözüm getireceklerine inanıyor. 2.0 litrelik TDI motorlarda olduğu gibi, bu motorlarda da etkilenen araçları geri satın alma durumuyla karşılaşılabilir; bu da otomotiv devine milyarlarca TL kaybettirecektir. Bazı araç sahipleri, geri satın alma işlemlerinin yapılması için çoktan dava açmaya başladı bile.

Kaynak: Automotive News Europe

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!