AMG GT ailesinin üçüncü ve en güçlü üyesi Goodwood’da tanıtıldı.

Oldukça ciddi bir lansman öncesi tanıtımından sonra AMG GT R sonunda gerçek yüzünü gösterdi ve öyle görünüyor ki beklemeye değdi. Affalterbach’ın yetenekli mühendisleri otomobilin ağırlığını azaltırken, 4.0 litrelik V8 motordan biraz daha güç çıkartmayı başardılar.

Biraz rakamlardan bahsedecek olursak: AMG GT R 1554 kg ağırlığında ve bu S versiyonuna göre 90 kg hafif olduğu anlamına geliyor. 911 ve R8’in en dişli rakiplerinden olan GT R, 585 bg güç ve 700 Nm tork değerine sahip. Bunlar yine S’e göre 75 bg ve 50 Nm fazla. Bu güç arka aksa çift kavramalı, yedi ileri spor şanzıman aracılığıyla aktarılıyor ve 0-100 km/s hızlanma GT S’e göre 0.2 sn dazha hızlı: 3.6 sn. Bunun dışında otomobilin maksimum hızı da 8 km/s artarak 318 km/s’ye çıkmış.

Sadece bu modele özel ‘AMG Green Hell Magno’ adındaki özel, yeşil bir renge sahip olan GT R, agresif gövde kiti ve GT3 yarış otomobilinden alınan özel AMG Panamericana ızgara sayesinde standart modelden ayrılıyor. Karbon çamurluklar genişliğe 45 mm eklerken, genişletilmiş hava girişleri motorun ihtiyacı olan soğutmaya yardımcı oluyor. Diğer değişiklikler arasında ön akstaki sürüklenme etkisini azaltan ön splitter ve arkadaki yere basma gücünü arttıran büyük nata gibi detaylar bulunuyor.

Otomobilin görünmeyen kısımlarında daha çok aerodinamik eklenti yer alıyor; otomobilin tabanı tamamen revize edilmiş ve aktif aerodinamik parçalar eklenmiş. Mercedes AMG, otomobilin ön alt kısmına, 2 kg ağırlığında, RACE modunda, 80 km/s hızda otomatik olarak aşağı doğru hareket eden bir yapı oluşturmuş. Bu aracın ağırlık merkezini aşağı çekmek için kullanılıyor. Yeni egzoz sistemi, yarış otomobillerindeki seslere benzer bir ses çıkartması için geliştirilmiş ve standart modelden 6 kg daha hafif. Bir diğer önemli eklentiyse, GT modelinde ilk defa kullanılan arka lastiklerinde dönme özelliği. 100 km/s hıza kadar ön lastiklerin ters yönüne hareket eden arka lastikler, bu hızdan sonra aynı yönde dönmeye başlayarak otomobilin yıl tutuşu ve stabilitesini arttırıyor. Benzer bir sistemi yeni 911 GT3’ten hatırlıyoruz.

Michelin Pilot Sport Cup lastiklerle donatılan otomobilde önde 275/35 ZR19, arkada 325/30 ZR 20 ebadında lastiklere yer verilmiş. GT R’da elektronik kilitli diferansiyel ve değişken direksiyon oranı gibi teknolojik özellikler bulunuyor. Ayrıca karbon fiberden üretilen şaft sayesinde 13.8 kg ağırlık atılmış. Bundan daha hafif bir otomobil kullanmak istiyorsanız opsiyon olarak 16.7 kg tasarruf sağlayan karbon seramik frenleri seçebilirsiniz. GT R’ın kabinindeyse Nappa deri ve DINAMICA mikro fiberle kaplanmış koltuklar standart olarak sunulurken, sarı renkli kemerler opsiyon listesinde yer alıyor. Göstergelerdeki sarı renk eklemeleri, piyano siyahı konsol kaplamaları ve çekiş kontrol sisteminin dokuz farklı ayarı yine modele özgü detaylar olarak görünüyor.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

585 bg’lik AMG GT R tanıtıldı