469 bg'lik GT ve AMG GT R'ın bazı marifetlerini ödünç almış 550 bg'lik GT C gün yüzüne çıktı.

Bunun geleceğini ön görmüştük. Mercedes AMG GT, tavanını Roadster modeli ile bu ayın sonunda düzenlenen Paris Fuarı'nda açıyor. AMG GT Roadster'ın her iki versiyonunun tanıtımı eş zamanlı olarak yapılacak. Baz model, AMG GT altyapısı üzerinde ufak bir güç artışı ve bazı özellikler eklenerek geliştirilmiş. AMG GT C ise daha ilgi çekici bir model olarak karşımıza çıkıyor. GT C'de çift turbolu V8 motor, AMG GT R'dan bazı özellikleri ödünç alarak, baz modele göre daha güçlü bir konuma getirilmiş. Yalnız şunu belirtmek gerekir ki AMG GT Roadster, Coupe'nin üstsüz versiyonu ancak ondan daha fazlasını içinde barındırıyor.

GT ve GT C modelleri AMG'nin çift turbolu, 4.0 litrelik, muhteşem V8 motorunu kullanıyor. GT Roadster, GT Coupe'ye göre 13 bg ve 30 Nm güç fazlasıyla toplamda 469 bg ve 630 Nm güç üretiyor. Bu çok büyük bir güç artışı sayılmaz ancak Roadster'in Coupe kardeşine göre ağırlık dezavantajını elemine ederek, 0-100 km/s hızlanmasını aynı düzeyde yani 3.9 saniyede tamamlamasını sağlıyor. Diğer versiyon GT C, 550 bg ve 680 Nm güç ile geliyor. Bu güç, GT C Roadster'in AMG S ve AMG R arasında bir yere konumlanmasını sağlıyor. Otomobil S'e göre 47 bg ve 30 Nm güç avantajı ile 0-100 km/s hızlanmasını S ile aynı sürede; 3.7 saniyede tamamlıyor. GT C'nin Coupe versiyonunun ise 2017 ortalarında piyasaya sürülmesini bekleyebiliriz.  

2018 Mercedes-AMG GT Roadster
2018 Mercedes-AMG GT Roadster
2018 Mercedes-AMG GT Roadster
2018 Mercedes-AMG GT Roadster

 

GT C, GT R'da kullanılan arka tekerleklerinde hareketli olduğu, dört tekerlekten yönlendirme sistemine sahip. Arka çamurluklar, daha geniş iz mesafesine sahip lastikleri sığdırabilmek için 5 cm genişletilmiş.

Mercedes, daha güçlü versiyon GT C'nin 7 ileri çift kavramalı şanzımanı üzerinde yaptığı oynamalar ile, ilk dişlinin oranını arttırırken, son dişlinin oranını kısaltmış. GT C aynı zamanda AMG Performans egzoz sistemi ile daha güçlü ve yüksek bir sese sahip olacak. Dahası GTC, GT R'da kullanılan ve arka tekerleklerinde hareketli olduğu, dört tekerlekten yönlendirme sistemini bünyesinde bulunduruyor ve arka çamurlukları standart modellere göre 5 cm daha geniş şekilde konumlandırılmış. 

Şimdilik otomobilin tavan mekanizmasının otomobile ne kadar ağırlık eklediği henüz açıklanmasa da, Mercedes yetkilileri kumaş tavanın bağlı olduğu mekanizmanın, magnezyum, çelik ve alüminyum kombinasyonu ile olabildiğince hafif kalmasını sağladıklarını belirtiyorlar. Tente, bej, siyah ve kırmızı olmak üzere üç renk seçeneğiyle satın alınabiliyor. Otomobilin tavanı 50 km/s hıza kadar açılıp kapatılabiliyor. İki roadster model de GT R'dan alınan aktif hava girişlerine sahip ve ön kısımda düşük hızlarda kapanan, yüksek hızlarda açılan hava girişleri ile birlikte otomobiller daha düşük rüzgar direnci sağlanmış oluyor.

Roadster'lar showroomlardaki yerlerini yaklaşık bir sene içinde yani 2017 sonbaharında alacaklar. Fiyatlar ise yakın zamanda açıklanacak. İki otomobili de Paris Fuarı'nın spotları altında, bu ayın sonlarında görüntülemiş olacağız.

 

Kaynak: Mercedes-Benz

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!