Artık Nürburgrin’deki en hızlı sedan olmaması önemli mi?

Porsche, birkaç ay önce ikinci jenerasyon Panamera’yı tanıtırken Turbo versiyonunun Nordschleife pistindeki en hızlı sedan olmasıyla övünüyordu. Araç pisti 7 dakika 38 saniyede tamamlamayı başarmıştı. Ancak ‘Ring’in kralı’ ünvanını pisti 6 saniye daha kısa ürede tamamlamayı başaran Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio elinden aldı. Ama bakıldığında bu o kadar önemli mi?

Kaç kişi bir Panamera Turbo’yu alıp Nurburgring’de sürüş yapıyor? Tahminimize göre sadece birkaç kişi. Leipzig tarafından yapılan sedan tamamen lüks ve performans sağlamak için tasarlandı, kısacası tam hayallerdeki otomobil. Ek olarak bu yeni jenerasyonla birlikte tasarımda birçok iyileştirmeler yapıldı. Son videolarda markanın önde gelen aracının Turbo versiyonu pastel, volkan grisi ve safir mavisi renklerde görünüyor. Aralarında bir seçim yapmaksa oldukça zor.

Turbo modeli şu anda serinin en üstün modeliyken, nihayetinde daha hızlı 542bg (404 kW) 4.0 litrelik V8 çift motoruyla Turbo S tarafından tahtından edilecek. Söylentiler 918 Spyder’ın hibrit teknolojisi kullanılarak daha da güçlü bir Panamera yapılacağı yönünde. Eğer söylentiler doğruysa bu Panamera 700bg (522 kW) ve 1,085 nM olacak. Ring süresi hakkında takıntılı olanlara bu otomobil gereken cevabı verecektir.

Bu arada normal Porsche Panameralar bu Kasım’da Avrupa’daki bayiliklere ulaşacak. Alıcılar 4S versiyonunun benzinli ve dizel seçeneklerinden ve 4 E-Hybrit ya da Turbo seçeneklerinden birini seçebilecekler. Sonuncusu 153,011 euroyla (510,460 TL) aralarındaki en pahalı seçenek.

 

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!