2017 model Cadenza ile ürün gamında kendisini göstermeye başlayacak.

KIA mühendislerinin geliştirdiği yeni 8 ileri otomatik şanzıman, firmanın hâlihazırda sunduğu 6 ileri otomatik vites kutusu ile aynı boyutlarda; ancak daha az vites seçeneğine sahip versiyona nazaran 3.5 kg daha hafif. Yeni şanzıman üzerindeki çalışmalar 2012 yılında başlamıştı ve Güney Kore'li marka, daha verimli olmasının sözünü verdiği vites kutusuna dair 143'ten fazla patent aldı. Yeni şanzımanın verimliliği arttırırken gürültü, titreşim ve vites geçiş sertliği değerlerini de aşağı çekmesi bekleniyor.

KIA, arkadan itişli (RWD) araçlarda 8 ileri şanzımanlar konusunda yeterince deneyime sahip; ancak önden çekişli (FWD) araçlar için 8 ileri bir şanzıman (8AT) yapmak, çok fazla hacim kaplamadan enine yerleştirileceği düşünüldüğünde, biraz daha ustalık isteyen bir iş. Bunların ışığında yağ pompasının boyutu 6 ileri otomatik vites kutusu taşıyan modellere göre küçültüldü. KIA, yaptıkları bu yağ pompasının böyle bir şanzıman için geliştirilmiş pompa olduğunu söylüyor. Firma, yeni ünitenin hidrolik yağını daha verimli kullanarak dişli kutusunu sürekli eşit biçimde yağladığını belirtti.

 

 

Bunlara ek olarak yeni geliştirilmiş şanzımanın valf sayısı, mühendislerin çalışması sonucunda kavramanın kontrolünün birkaç kontrol valfi yerine doğrudan selenoid valfler ile yapılmasının sağlanması sayesinde 20'den 12'ye düşürülmüş. Bu sayede vites kutusunun gövdesi basitleştirilmiş. KIA, bu değişiklikler sonucunda vites geçişlerinin artık çok daha çabuk olduğunu ve 6 ileri şanzımana eklenen iki yeni vites sayesinde en düşük ve en yüksek vites oranları arasındaki farkın %34'lük bir artış gösterdiğini vurguluyor. Yapılan donanımsal değişiklikler sonucunda yakıt tüketiminde iyileşmenin yanında, yüksek viteslerde ivmelenmeler esnasında daha düşük NVH (noise, vibration, harshness - sırasıyla gürültü, titreşim ve vites geçiş sertliği) değerleri yakalanacak.  

8 ileri vitese ve çift kavramaya sahip bu şanzımanı bünyesinde bulunduracak ilk KIA otomobili 2017 model Cadenza olacak. ABD'de 3.3 litrelik V6 motor ile birlikte çalışan bu şanzıman, Motor1 ekibinin yaptığı testlerde oldukça iyi yorumlar aldı. Tertemiz vites geçişleri sunan bu şanzımanın ülkemizde hangi modellerde sunulacağı henüz bilinmiyor.

2017 Cadenza bu konuda ilk olsa da KIA, Cadenza'dan için sadece "buz dağının görünen kısmı" diyor. Bu şanzıman, gelecekte daha fazla orta ve geniş boyuttaki önden çekişli modellerde de sunulacak.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!