Bakanlık, İtalyan yetkililerin probleme çözüm bulmaya çalışmadıklarını iddia ediyor.

Almanya Ulaştırma Bakanlığı (KBA), güç ünitesinde emisyon testlerinde kullanılan hileli cihaz bulunduğu gerekçesiyle, Avrupa Komisyonu ve İtalyan yetkililerden Fiat Chrysler Otomobilleri (FCA) grubunun 2.0 litrelik dört silindirli dizel motorunu araştırmasını istedi. Reuters'e göre, Avrupa Komisyonu'na gelen bir mektupta güç ünitesinde "egzoz arıtma sistemini kapatan illegal bir cihazın kullanıldığı" yazıyor.

Volkswagen'in dizel emisyon skandalı sonrasında dünya çapında çevresel düzenleyici kuruluşlar bu tarz cihazları bulmak için denetimlerini sıkılaştırdı. Automotive News Europe'un haberine göre Alman otoriteler, Fiat 500X, Doblo ve Jeep Renegade'de kullanılan 2.0 litrelik bu motoru test ettiğinde egzoz arıtma sisteminin 22 dakika sonunda kapandığını gözlemlediğini iddia ediyor. Test süresinin 20 dakika göz önüne alındığında bu rakam şüpheli görünüyor. Ancak İtalyan otoriteler aynı motoru test ettiğinde hile yapıldığına dair herhangi bir delil bulamadı.

İddialara göre Alman otoriteler bu sorunu direk olarak İtalyan meslektaşları ile bu sene içinde görüştü; ancak yapılan tartışmalar sonucunda tatmin edici bir sonuca ulaşılamadı. Bunun sonucunda Almanya, problemi çözmesi için Avrupa Komisyonu'na başvurdu.

FCA sürekli olarak araçlarında böyle bir hileli cihazın bulunduğunu reddetti. Hatta şirket, Volkswagen'in skandalı ortaya çıktıktan kısa bir süre sonra kendi modellerinin "tüm test ve azot oksit emisyon gerekliliklerini karşıladığını" bildiren bir demeç ile müşterilerini bilgilendirmişti.

Alman Ulaştırma Bakanlığı'nın suçlamaları Fiat'ın dizel motorlarında hileli cihaz bulunduğuna yönelik ilk iddia değil. Emission Analytics isimli bir firma, Nisan ayında 500X'in azot oksit emisyon değerlerinin resmi sınırdan 12 kat daha fazla olduğunu bildiren bir rapor yayınlamıştı. Şirket, testi laboratuvar yerine gerçek yollarda yapmıştı.

Eğer Almanya Ulaştırma Bakanlığı'nın isteğine Avrupa Komisyonu'ndan cevap gelirse, FCA'dan bu modellerini geri çağırıp sorunu çözmesi istenecektir. Komisyon, aralarında Volkswagen, Opel, Audi, Mercedes-Benz ve Porsche modellerinin bulunduğu 630,000 dizel otomobilin geri çağrılmasını isteyerek, araçların emisyon yönetim yazılımlarının kurallara uygun olarak düzenlenmesini sağlamıştı.

Kaynak: Reuters, Automotive News Europe