Bu 'Kuşun' geçmişi dikkat çekici.

Plymouth Superbird zaten az bulunan ve çok özel bir otomobil ama buradaki diğerlerinden çok farklı. Otomobilin sahibi Enviromental Protection Agency (EPA), 1972'de uçakların emisyonlarını test etmek için otomobili satın almış. Superbird şu anda tamamen restore edilmiş ve Ekim ayındaki Barrett- Jackson müzayedesine katılacak. 

Nichels Engineering'in özel test ekipmanına sahip, türünün tek örneği olan bu Superbird jet uçaklarının yaklaşık 160 km/s hızda kalkış yaparkenki emisyonlarını ölçmek ve data toplamak için kullanılmış. Büyük arka kanadı ve streamline tasarıma sahip gövdesi satın alınırkenki en büyük etkenlermiş. 

Standart 375 bg gücü 160 km/s'lik kalkış hızlarıyla başa çıkmak için yeterli. Ne yazık ki direksiyona monte edilmiş otomatik şanzımanı ölye olmadığı için Chrysler'in dört ileri manuel şanzımanıyla değiştirilmiş. Bu değişim otomobilin 40 saniye kadar süren yüksek hız testlerinde daha kontrollü olmasını sağlamış. 

Otomobil EPA tarafından birkaç yıl kullanıldıktan sonra 1979 yılında 500 dolara bir lise öğretmenine satılmış. ikinci sahibi otomobilin üzerindeki test ekipmanını çıkartıp aracı standart haline getirmiş. 25 sene boyunca otomobile sahip olmuş ve 2005 yılında satışa çıkarmış. O dönem sıfır kondisyonunda restore etmiş, test ekipmanını tekrar otomobile monte etmiş. 

Superbird Ekim ayında, Las Vegas'da düzenlenecek Barrett- Jackson müzayedesinin en önemli parçalarından biri olacak ve 500 dolar gibi rakamlara satılacağını beklemeyin. Superbird'ler genelde altı haneli rakamlara alıcı bulurken bu örneğin daha da üst rakamlara satılabileceği söyleniyor. 

Kaynak: Barrett-Jackson

1970 Plymouth Superbird

BASIN BÜLTENİNİ SAKLABASIN BÜLTENİNİ GÖSTER

This Superbird was purchased in 1972 by the EPA, who commissioned Nichels Engineering to equip the car to perform air-quality tests while chasing commercial jets down runways. Nichels Engineering installed special testing equipment inside the car to monitor air pollution; noise and tire dust being omitted. The car was used by the EPA for approximately one and a half years and was then placed in a government surplus area. Later, the car was purchased by a resident of Cape Carteret, NC, and then by the current owner. The car has undergone an extensive three-and-a-half year restoration back to the specs done by Nichels Engineering. Comes with photos of the car being turned over from Ray Nichels to John Moran of the EPA. It's equipped with a 440ci V8 and manual transmission.