McLaren, SUV'sini hafifletmek için doğru malzemeyi seçmeye çalışıyor
Alüminyum mu, karbon fiber mi?
McLaren bir SUV üretecek... Yıllardır bu yola girmeyeceğini söyleyen İngiliz süper otomobil üreticisi, bu hafta ilk yerden yüksek modeli için planlarını nihayet doğruladı. Ancak önemli bir ayrıntı hâlâ belirsiz: Otomobilin gerçekte hangi malzemeden üretileceği.
Hafif yapı konusundaki itibarıyla tanınan bir şirketin bu sorunun cevabını çoktan vermiş olmasını beklersiniz. Ancak durum tam olarak öyle değil. McLaren, SUV’nin karbon fiber bir yapı mı yoksa alüminyum bir yapı mı kullanacağına henüz karar vermediğini söylüyor. Görünüşe göre bu karar, şirketin karbon fiberi bu boyuttaki bir araçta uygulanabilir hâle getirip getiremeyeceğine bağlı.
McLaren Operasyon Direktörü Michael Straughan, Top Gear dergisine, “DNA’mız karbon fiber” dedi. Ancak Straughan, bu kadar büyük bir araçta karbon fiber kullanmanın çeşitli zorluklar getirdiğini ve bu nedenle şirketin henüz kesin bir taahhütte bulunmadığını da ekledi. Eğer bu çözüm uygulanabilir olmazsa, alternatif plan alüminyum olacak.
Motor1 tarafından hazırlanan McLaren SUV görselleştirmesi
'Biz bir karbon fiber üreticisiyiz. Peki nasıl olup da bir SUV’ye geçiş yapacağız?'
Malzeme ikilemi
Bu, onlarca yıldır karbon fiberle özdeşleşen bir şirket için gerçekten önemli bir ikilem. İkonik üç koltuklu F1, bu malzemenin yol otomobillerinde kullanılmasına öncülük eden çalışmalardan biriydi ve karbon fiber yapı bugün de markanın kimliğinin merkezinde yer alıyor. Ancak bu teknolojiyi kaçınılmaz olarak daha ağır olacak hibrit bir SUV’ye ölçeklemek tamamen farklı bir mesele.
McLaren’ın yeni SUV’si, Ferrari Purosangue’nin kopyası da olmayacak. Şirket, Purosangue yerine Lamborghini Urus ve Aston Martin DBX’i hedef aldığını söylüyor; bu da daha geleneksel bir performans SUV konseptine işaret ediyor. Maranello’dan çıkan V12 motorlu aile otomobili sorulduğunda Straughan, Ferrari’nin yaklaşımının oldukça farklı olduğunu belirterek onun aynı rekabet grubunda yer aldığından emin olmadığını söylüyor.
Karbon fiber mi, alüminyum mu?
Bu ayrım, McLaren’ı özellikle uğraştırabilir. Şirket, hafiflik felsefesine sadık kalan bir SUV istiyor; ancak spor otomobillerinden çok daha büyük bir araç üretmenin gerçekleriyle de yüzleşmek zorunda. Karbon fiber bir yapı, markanın kimliğini korumasına yardımcı olurdu; fakat bu boyutta bir aracı üretmenin mühendislik zorlukları ve maliyetleri McLaren’ı alüminyuma yöneltebilir.
Sonunda hangi malzemeyi seçerse seçsin, SUV başka bir üreticiden alınan bir platform yerine tamamen McLaren tarafından geliştirilen bir altyapı üzerinde yükselecek. Ayrıca şirket içinde geliştirilen bir hibrit güç ünitesi kullanacak ve üretim önümüzdeki yıllarda başlayacak.
Motor1 tarafından hazırlanan McLaren SUV görselleştirmesi
Bunlara da göz atın
Kaynak: Top Gear