Araştırma: Yolcu ekranları, üreticilerin düşündüğü kadar popüler değil
Birçok kişi yolcu ekranlarını hiç kullanmıyor; kullananlar ise sık sık sorunlarla karşılaşıyor.
İyi ya da kötü, yolcu ekranları giderek daha yaygın hâle geliyor. Bir dönem daha çok lüks otomobil üreticilerine özgü olan bu donanım, artık ana akım modellerde de karşımıza çıkıyor. Üreticiler yeni otomobillere daha fazla ekran eklemeyi sürdürürken, yeni bir J.D. Power araştırması ekstra bir dokunmatik ekranın müşterilerin mutlaka istediği bir teknoloji olmayabileceğini gösteriyor.
Bu ekranlar çoğu zaman, sürücü yola odaklanırken ön yolcuya meşgul olacak bir şey sunmanın yolu olarak yer alıyor; sanki herkesin cebinde akıllı telefon yokmuş gibi... Özellikler arasında video izleme ve internette gezinmeden navigasyonu ve diğer araç fonksiyonlarını kontrol etmeye kadar pek çok seçenek bulunuyor. Ancak ortada tek bir sorun var: Görünüşe göre birçok araç sahibi bunu pek umursamıyor.
2026 J.D. Power ABD Tech Experience Index (TXI) Araştırması'na göre, aracında yolcu ekranı bulunan kullanıcıların %35'i bu ekranı hiç denemediğini söylüyor. Ekranı her sürüşte kullandığını belirtenlerin oranı ise yalnızca %6. Kullanıldığında da bazı kullanıcılar sorunlarla karşılaşabiliyor; aynı araştırma, yolcu ekranlarıyla bağlantılı olarak her 100 araçta 21,3 problem tespit edildiğini ortaya koyuyor.
Standart yolcu ekranına sahip 2027 BMW 7 Series
Yolcu ekranları çoğu otomobilde opsiyonel
Neyse ki ekstra ekran çoğu araçta opsiyonel sunuluyor; ancak bir istisna var. Yakın zamanda makyajlanan 7 Serisi'nde bu ekrandan kaçış yok, çünkü BMW amiral gemisi sedanını 14,6 inçlik ekran olmadan satmıyor. Yeni X5'te ise bu donanım standart değil, opsiyon listesinde yer alıyor.
Farklı ekran türlerine sahip 2027 Mercedes C-Class EV
Alman lüks markalarından söz etmişken, Mercedes bu konuda farklı ve doğrusu biraz tuhaf bir yol izliyor. Markanın bazı yeni modellerinde standart bir yolcu ekranı bulunuyor, ancak bu ekran dokunmatik değil. Bunun yerine 10,3 inçlik “dijital animasyonlu kaplama paneli”, işlevsel bir ekrandan çok dijital fotoğraf çerçevesine benziyor.
Araştırmaya geri dönersek, J.D. Power yolcu ekranıyla donatılmış bazı araçların, multimedya sistemi sorunları açısından da daha yüksek oranlar kaydettiğini belirtiyor. Bu durum, sorunların doğrudan yolcu ekranından kaynaklandığını kanıtlamıyor; ancak daha fazla teknoloji eklemenin arızaya açık daha fazla alan yaratabileceği yönündeki genel endişeyi güçlendiriyor.
Bu bulgular, J.D. Power'ın 2026 model yılına ait 68.084 araç sahibiyle, 3 aylık kullanımın ardından yaptığı ankete dayanıyor. Araştırma Haziran 2025 ile Mayıs 2026 arasında gerçekleştirildi ve Mart 2025'ten Şubat 2026'ya kadar tescil edilen araçları kapsıyor.
Opsiyonel yolcu ekranına sahip 2024 Porsche Macan
Bunlara da göz atın
Kaynak: J.D. Power