Range Rover'ın yeni GT'si neler sunacak?
Elektrikli Range Rover; yeni bir gövde stiline ve 800 volt mimariye sahip olacak.
Jaguar Land Rover’ın ürün gamında büyük değişikliklere gitmesinin üzerinden birkaç yıl geçti. Otomobil üreticisi kurumsal adını JLR olarak değiştirdi ve House of Brands stratejisini devreye alarak Range Rover, Discovery ve Defender’ı Jaguar’ın yanında ayrı markalar gibi konumlandırmaya başladı.
O dönemde JLR, 2030’a kadar elektrik öncelikli bir marka olmak istediğini ve ilk elektrikli Land Rover modelini 2025’e kadar pazara sunmayı planladığını açıklamıştı. Bunun gerçekleşmediği açık. Ancak otomobil üreticisi geçen ay, elektrikli bir grand tourer ve marka için tamamen yeni bir konsept olan Range Rover GT’yi duyurdu.
Land Rover, prototipi temmuz sonunda gösterdiğinde aracın nihai yol testlerini tamamlamakta olduğunu belirtmişti. İç ve dış tasarımına dair oldukça net bir fikir oluşsa da ayrıntılar hâlâ sınırlı. Resmi tanıtıma kadar, yeni Land Rover Range Rover GT hakkında bildiklerimiz şöyle.
Land Rover bu modele ne ad verecek?
Range Rover GT Prototipi
Land Rover modelin adını şimdiden açıkladı; araç yalnızca GT olarak adlandırılıyor. Marka, modeli çevrim içi paylaşımlarında “ödünsüz arazi kabiliyetini uzun yol konforuyla birleştirmek üzere geliştirilen tam elektrikli bir grand tourer” ifadeleriyle tanıttı.
Bu model, JLR’nin 2023’te House of Brands stratejisini oluşturmasından bu yana Range Rover ürün gamına katılan 5. model olacak. GT; Evoque, Velar, Sport ve Range Rover modellerinin yanında konumlanacak.
Tasarımı nasıl olacak?
Motor1 Tarafından Hazırlanan 2028 Range Rover GT Render'ı
Land Rover, GT prototipini ince bir kamuflaj katmanıyla sergiledi ve bunun markanın bugüne kadar ürettiği hiçbir modele benzemediğini anlamak zor değil. Yeni Range Rover, GT adını; fastback benzeri duruşu, eğimli tavan çizgisi ve çerçevesiz kapılarıyla benimsiyor.
Prototip, bir Land Rover için yere oldukça yakın duruyor ve şekillendirilmiş bir SUV’den çok yükseltilmiş bir grand tourer izlenimi veriyor. Hazırladığımız render görselleri, prototipin üzerindeki kamuflajı kaldırarak mevcut Range Rover modelleriyle birçok ortak noktaya sahip tanıdık bir tasarımı ortaya koyuyor.
Bizim GT yorumumuzda dar ve kapalı bir ön ızgara, ince farlar ve sade bir alt tampon yer alıyor. Arkada belirgin Range Rover tasarım diliyle eğimli bir tavan bulunuyor ve bu bölüm, üretim versiyonuna oldukça yakın olması beklenen prototiple benzerlik gösteriyor.
İç mekân nasıl görünecek?
Range Rover GT İç Mekanı
Prototipin kabininin büyük ölçüde üretim versiyonuna taşınmasını bekliyoruz. Land Rover, kabinin “dış oranlarını tanımlayan aynı prensiplerle” şekillendirildiğini söyledi. İç mekânda neredeyse hiç düğme ve bulunmuyor.
Ön konsolun önünde havada duruyormuş gibi konumlanan büyük bir merkezî ekran ve geleneksel gösterge panelinin yerini alan, konsolun üzerinde ince bir sürücü ekranı bulunuyor. Land Rover fiziksel düğmeleri büyük ölçüde kaldırmış olsa da kabini rahatsız edici sayıda ekranla doldurmamış.
Land Rover’ın gösterdiği prototipte 2+2 koltuk düzeni vardı. Bardaklıklar, kablosuz şarj pedleri ve klima ile medya ayarları için dokunmatik ekran barındıran bir orta konsol arka koltukları birbirinden ayırıyor. Land Rover’ın üretim modelinde bank tipi arka koltuk seçeneği de sunmasını bekliyoruz.
Hangi platformu kullanacak?
Land Rover, Range Rover GT’nin markanın yeni Electrified Modular Architecture (EMA) platformu üzerinde yükseleceğini doğruladı. Bu model, markanın ilk tamelektrikli Range Rover’ı olacak.
Elektrikli güç ünitesine ilişkin spesifik ayrıntılar ise hâlâ bilinmiyor. Mimarinin, 350 kW’a kadar DC hızlı şarj destekleyebilen 800 voltluk bir sistem olması bekleniyor.
Gücünü ne sağlayacak?
Yeni Range Rover, standart olarak en az iki motorla piyasaya çıkacak ve dört tekerlekten çekiş sunacak. Güç çıkışı henüz açıklanmadı ancak oldukça güçlü olmasını bekliyoruz.
Land Rover muhtemelen GT’yi en az 2 batarya seçeneğiyle sunacak ve her ikisinin de 100 kWh’nin üzerinde kapasiteye sahip olması bekleniyor. Bunun ne kadar menzil sağlayacağını bilmiyoruz ancak prototipin görüntülerinde GT’nin %80 batarya ile 463 km menzil gösterdiği görülüyordu; bu da tam şarjda yaklaşık 579 km anlamına geliyor.
Bunlar resmî rakamlar değil. GT ilk etapta tam elektrikli bir araç olarak satışa sunulacak. Land Rover, modelin yaşam döngüsünün ilerleyen dönemlerinde hibrit bir versiyon daha ekleyecek.
Ne zaman tanıtılacak?
Land Rover, Range Rover GT’yi ne zaman tanıtmayı planladığını net olarak belirtmedi. Otomobil üreticisi temmuz ayında yeni modeli gösterdiğinde prototiplerin “şu anda nihai yol testlerini gerçekleştirdiğini” söylemişti.
Marka, bu yılın ilerleyen dönemlerinde daha fazla ayrıntı paylaşacak. GT’nin gelecek yılın başlarında satışa çıkabileceğini düşünüyoruz. Zira Land Rover’ın yaz başında sergilediği kamuflajlı prototip, bir konseptten çok üretime hazır bir modele yakın görünüyordu.
Fiyatı ne kadar olacak?
GT’nin fiyatını bilmek için henüz çok erken. Ürün gamı, 51.375 $'lık giriş seviyesi Evoque’tan başlangıç fiyatı 115.750 $ olan büyük Range Rover modeline kadar uzanıyor ve GT bu aralıkta herhangi bir noktada konumlanabilir.
Bunlara da göz atın