Mercedes: Düğmeleri kaldırmakta "fazla ileri" gittik

Buna rağmen büyük ekranlardan vazgeçilmiyor.

Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen Navigasyon Ekranı

Yazan: Jeff Perez

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

31 Tem da 23:39

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Mercedes tutkunları, şirket 2021’de devasa “Hyperscreen”i tanıttığında büyük heyecan yaşamıştı. Ancak aradan geçen 5 yılın ardından, müşteriler artık çok az düğme barındıran ya da hiç düğme sunmayan büyük ekranlardan yorulmaya başladı.

Autocar'a konuşan Mercedes’in satış ve pazarlamadan sorumlu yöneticisi Mathias Geisen, şirketin geleneksel düğmeleri özleyen araç sahiplerinden gelen şikâyetleri duyduğunu söyledi. Buna göre, gelecekteki Mercedes modellerinde sık kullanılan işlevler için daha fazla fiziksel kontrol yeniden sunulacak. Geisen’in ifadeleriyle:

'Anketlerimizde müşteriler çok net konuşuyor: 'Büyük ekranları seviyoruz ama belirli işlevler için [fiziksel kontrollere] sahip olmak istiyoruz.''

Geisen, Mercedes’in dokunmatik ekran ağırlıklı iç mekân anlayışının herkese hitap etmediğini aslında 2 yıl önce fark ettiğini kabul ediyor. Ancak bu, markanın ekranlardan tamamen vazgeçeceği anlamına gelmiyor.

Geisen’e göre büyük ekranlar, daha fazla özelleştirme ve kişiselleştirme imkânı sunduğu için Mercedes-Benz adına hâlâ önemli bir satış unsuru. Müşterilerin, havalandırmayı veya ses seviyesini ayarlamak için menüler arasında dolaşmak istemeseler de, dijital arayüzlerin sunduğu teknolojiden tatmin olduğu belirtiliyor.

bentley-torcal-ic-mekan-teaser

Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen Gösterge Paneli

Fiziksel Kontrollere Geri Dönüş

Bu dönüşümün ilk işaretleri şimdiden görülmeye başlandı. Mercedes, tartışma yaratan "haptic" direksiyon kontrollerinin bir kısmını fiziksel tekerleklerle değiştirdi. Mercedes bu süreçte yalnız değil. Son birkaç yılda Volkswagen, Hyundai ve Subaru dahil olmak üzere birçok üretici, ekran ağırlıklı iç mekânların ardından fiziksel kontrolleri geri getirmeye başladı.

Bu değişim, Euro NCAP gibi güvenlik kuruluşları tarafından da teşvik ediliyor. Kurum, gelecekteki çarpışma testi derecelendirmelerinde temel işlevler için fiziksel kontrolleri koruyan araçları ödüllendirmeyi planlıyor. Araştırmalar, dokunmatik ekran ağırlıklı arayüzlerin sürücünün dikkatini daha fazla dağıtabildiğini ve direksiyon başındaki tepki sürelerini yavaşlatabildiğini ortaya koyuyor.

Mercedes için gelecek, bir uzlaşma modeli gibi görünüyor. Şirket, büyük ekranların lüks otomobil tasarımında hâlâ vazgeçilmez olduğuna inanıyor; ancak yıllardır birçok sürücünün dile getirdiği gerçeği de nihayet kabul ediyor: Bazen basit bir düğme en iyi çözümdür.

Bunlara da göz atın

Bentley’nin ilk EV’si, şüpheli derecede tanıdık bir ekrana sahip

Büyüyen Hyundai Tucson, devasa ekranıyla görüntülendi

Kaynak: Autocar

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Porsche, Audi'nin yeni spor otomobilinin platformunu doğruladı! 28 Eki - Resmi açıklama
BYD, Rolls-Royce'a rakip olacak modelini tanıttı! 28 Eki - TEASER
Toyota, yeni nesil benzinli motorlarını başka markalara satarak kâr etmek istiyor 28 Eki - OTOMOTİV
Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı! 28 Eki - Resmi açıklama
Koenigsegg, ABD'deki tüm CC850’leri geri çağırıyor 27 Eki - Süper otomobiller
Mazda CX-70'in boşluğunu 5 koltuklu CX-90'a bırakıyor 27 Eki - Resmi açıklama
Chevy, gelecek nesil Corvette'in uygun fiyatlı kalmasını istiyor 27 Eki - FİYATI NE?