Yeni Hyundai Tucson test sırasında görüntülendi
2027'de gelecek ve dizel motordan vazgeçecek.
Yeni Hyundai Tucson tanıtıma bir adım daha yaklaştı; yolda test edilen prototiplere ait ilk casus fotoğraflar, Güney Koreli markanın izlediği yönü ortaya koymaya başladı. Markanın en başarılı modellerinden biri, 2027 yılı içinde tamamen yenilenecek ve mevcut nesle kıyasla önemli değişikliklerden geçecek.
Hyundai ürün gamındaki en güncel modellerden ilham alan çok daha köşeli ve iri bir tasarımın yanı sıra, yeni Pleos Connect işletim sistemiyle tamamen yeniden tasarlanmış bir kabin ve yalnızca tam hibrit ile şarj edilebilir hibrit versiyonlardan oluşan bir motor ailesi bekleniyor.
Tasarım anlayışı değişiyor
Hâlâ yoğun kamuflaj taşımasına rağmen, Hyundai Tucson 2027’nin, 2020’de tanıtılan modeli karakterize eden çizgileri geride bırakacağı açıkça görülüyor.
Ön bölüm çok daha dik bir görünüme sahip; düz bir kaput ve belirgin şekilde daha geniş bir ön panjur dikkat çekiyor. Burnun da daha yuvarlak olduğu görülürken, yan profilde daha sade ve gergin yüzeyler tercih ediliyor. Genel duruş ise büyük kardeşi Santa Fe’yi ve bazı yönleriyle güncel Kia modellerini hatırlatıyor.
Arka bölüm de tamamen yeniden tasarlanacak. Casus fotoğraflar, plakanın artık bagaj kapağına değil tampon bölümüne taşınacağını gösteriyor. Stop grubunda ise ince yatay bir ışık şeridiyle birbirine bağlanan dikey bir düzen tercih edilecek. Bu çözümün SUV’ye daha güçlü bir karakter kazandırması ve markanın yeni tasarım diline uyum sağlaması bekleniyor.
Yeni Pleos işletim sistemi
Yenilikler, 2027 Hyundai Tucson’un iç mekânında da sürecek. Kabin büyük ölçüde dijitalleşecek ancak temel işlevler için fiziksel kumandalardan tamamen vazgeçilmeyecek.
Yeni Tucson’un, Android Automotive tabanlı ve markanın yeni nesil yazılım tanımlı araçları için geliştirilen Pleos OS işletim sistemini kullanan ilk Hyundai modellerinden biri olması bekleniyor.
Hyundai Santa Fe'nin iç mekânı, Tucson'unkine ilham verebilir
Kokpitin merkezinde büyük bir ekran yer alacak. İddialara göre bu ekranın boyutu 12,9 ila 14,6 inç arasında olabilir ya da tek parça kavisli bir panel içinde ikinci bir 12,3 inç ekranla birlikte sunulabilir.
Multimedya sistemi, yapay zekâ destekli Gleo sanal asistan ile desteklenecek. Bu sistem; navigasyon, klima ve otomobilin pek çok işlevini yönetebilecek. Bununla birlikte Hyundai’nin, en sık kullanılan işlevler için bazı fiziksel düğmeleri korumayı planladığı görülüyor; bu çözüm sürücüler tarafından giderek daha fazla tercih ediliyor.
Yalnızca elektrik destekli motorlar
Kaputun altında ise yeni Hyundai Tucson 2027’nin yalnızca içten yanmalı motorlu versiyonlara kesin olarak veda etmesi ve elektrik destekli bir ürün gamına yönelmesi bekleniyor.
Hyundai Tucson Plug-In, mevcut model
Tam hibrit versiyonun, bir elektromotor ile desteklenen 1.6 litre turboşarjlı 4 silindirli motor sayesinde toplamda yaklaşık 170 kW (231 bg) güç üreteceği tahmin ediliyor.
Şarj edilebilir hibrit tarafında ise Hyundai’nin, hibrit TMED-II sisteminin yeni bir evrimi üzerinde çalıştığı belirtiliyor. Bu sayede tam elektrikli sürüşte 100 km’ye kadar menzil sunulması ve mevcut 212 kW (288 bg) seviyesine kıyasla bir miktar daha yüksek güç elde edilmesi mümkün olabilir.
Buna karşılık dizel motor seçeneğinin geri dönmesi olası görünmüyor; büyük ihtimalle bu motor tipi ürün gamından tamamen çıkarılacak.
Galeri: Hyundai Tucson (2026), Motor1.com render
Bunlara da göz atın
Kaynak: Wilcoblok