Volkswagen, ID. Buzz için "menzil uzatıcı" seçeneğini düşünmüş!
İçten yanmalı motoru koyacak yer bulamamışlar.
Otomotiv sektörü, tabiri caizse, geri vitese takmış durumda. Elektrikli yatırımları bir süreliğine askıya alan markalar arasında Volkswagen de bulunuyor. Alman üreticinin elektrikli ticarisi ID. Buzz, grubun en çok satan 8. modeli konumunda olsa da Amerika'da hala sıkıntı çektiği biliniyor. Bu bağlamda 2026 yılını tamamen atlayan Volkswagen, 2027 yılında modele kapsamlı bir değişiklik yapabilir.
ID. Buzz'ın halihazırda en büyük sorunu yalnızca 376 km olan menzili. Volkswagen bu menzili uzatmanın birden fazla yolunu ararken akıllara menzil uzatıcı seçeneği gelmiş. ID. Buzz'a bir içten yanmalı motor yerleştirme fikri, bundan aylar önce ortaya atılmış.
Galeri: VW ID. Buzz GTX (2024)
Volkswagen Ticari Araçlar Başkanı Stefan Mecha, Avustralya'da verdiği röportajda ID. Buzz'ın "EREV" versiyonu üzerinde durduklarını resmen açıkladı. Lakin mühendisler, adeta motoru yerleştirecek yer bulamamış. MEB platformu yalnızca elektrikli otomobiller için tasarlandığından, modelin ön aks ve tampon arasındaki mesafesi içten yanmalı motorun sığacağı kadar büyük değil. Bu da MEB platformunu kullanan tüm modellerin -ki buna Ford Explorer ve Capri de dahil- benzer bir dönüşümü yaşamakta zorlanacağı anlamına geliyor.
Bunu da oku
Volkswagen'in EREV modellere daha sıcak bakmaya başladığını biliyoruz. VAG, yakın zamanda SAIC ile ortak geliştirdiği ID. Era 9X isimli modelini satışa sundu. EREV modelin Çin'deki performansı, Volkswagen için belirleyici olacak.
Bununla birlikte bir Volkswagen alt markası olacak Scout'un da Traveler ve Terra modellerinin de EREV olacağını biliyoruz.